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驰骋赛道 看吉利星瑞如何兑现“颠覆者宣言”?

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扯车无界 2020-12-31 22:00
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一直以来,家轿市场被合资品牌霸榜,以卡罗拉、轩逸、朗逸等为代表的车型几乎是合资家轿的标杆,能跟它们正面抗衡的自主车型寥寥无几,这一次,吉利星瑞以“颠覆者”的姿态站了出来。

吉利星瑞自11月份上市以来,市场表现可圈可点。从销量数据来看,星瑞首月销量达到了7017辆,这一成绩已经与很多合资品牌的主力热销车的成绩不相上下,可谓实现了国产轿车在紧凑级细分市场的开门红。

赛道体验 >>>

在12月30日,吉利星瑞赛道对比试驾品鉴会南京站的这一天,这是我第一次亲试星瑞实车。这辆起步价11.37万元的中国品牌A级家轿,凭借气质俱佳的外形,以及越级感明显的科技和动力配置,给我留下了十分深刻的印象。

随着国产技术的不断成熟,越来越多的自主车企开始对接豪华品牌的一些技术,这对消费者无疑是好事情,让像我这样的有豪华车梦想又苦于没钱的青年们提前圆梦。我一直垂涎沃尔沃的2.0T动力输出,但是买一台沃尔沃,动辄就要三十多万。如今吉利星瑞终于让像我一样的年轻人,提前实现了对性能,对豪华的产品追求,真得很惊喜。

吉利星瑞采用“科技吉利4.0”全新一代家族式设计语言,不同于目前追求激进、运动化风格的多数新车,星瑞的整体设计给人一种大气端庄的感觉,另外,大空间也是星瑞的一大卖点。

对于传统A级轿车来说,轴距都控制在2700mm范围左右,如果你说速腾2731mm的轴距已经很宽敞了,那么星瑞2800mm的轴距依然是迈腾级别了。再加上宽奢的车身,所以很多人都以为星瑞是一款B级车。其实不然,吉利深知在A级车市场更能凸显出星瑞的产品价值优势,竞争对手直指轩逸、朗逸、卡罗拉这些传统合资紧凑型车。

当然今天的重头戏还是性能体验。吉利星瑞搭载的沃尔沃Drive-E系列2.0TD发动机+7DCT组合明显就是冲着运动而来,这样的配置要是放在B级车上应该比较常见,而出现在这辆自主品牌A级车的规配清单上,则足够让人眼前一亮。新车的发动机最大功率达到了140KW,最大扭矩300N·m,作为A级车,这样的动力参数可以说无敌了。

活动现场设立了丰富精彩的互动区域,嘉宾通过卡丁车挑战等互动游戏,进一步感受吉利星瑞同级最宽车身,同级最长轴距的产品属性,以及超越强势合资品牌的产品价值。

当我踩上油门踏板的那一刻,加速感和推背感随着转速的攀升呼之而来,尤其在运动模式下,变速箱换挡逻辑更加激进,时刻保持着两千转以上,只为随叫随到的动力响应。在南京万驰汽车赛道上,我们实测星瑞7秒多即可完成0-100加速。

值得一提的是,星瑞对运动可谓相当执念,在运动模式下,转向力度也更沉稳,随着发动机的轰鸣和轮胎的尖叫声,我的驾驶欲也被点燃。同时,星瑞还为驾驶者提供了换挡拨片,配合换挡拨片,在赛道上撒个欢是个不错的选择。

兑现宣言 >>>

星瑞自上市短短20天内就快速响应用户的使用需求和建议,推出首次 FOTA 升级,以 切实行动兑现《家轿颠覆者宣言》中“为用户,重构家轿智能新标准:全面实现燃油车整车 OTA”的承诺;同时也印证了吉利已具备从云端服务、安全管理到电器开发的能力,星瑞完全可以实现整车 OTA,真正成为行业首个实现整车 OTA 的燃油车,率先开启了燃油车全面 OTA 智能时代。

从《家轿颠覆者宣言》到“不试不比不卖”的家轿颠覆者行动,从“4.5年或12万公里免费保养、保修,2年7.8折超高保值回购”到“上市 20天即快速推出首次 FOTA 升级及上新计划”,吉利星瑞不断为用户创造了各种颠覆与惊喜,刷新了用户对家轿的传统认知,真正实现了“全面超越强势合资品牌产品价值,无需用户多花一分钱”的承诺。

面对不断升级的家轿用户需求,吉利汽车凭借自身对近千万用户需求的精准洞察,以及基于长期技术积淀而诞生的CMA超级母体,针对当前家轿用户痛点发布吉利星瑞,这也预示着“用户定义汽车标准”的颠覆时代正式开启!造车20多年来,“颠覆”二字已成为融入吉利汽车血液中的基因。从最初圆普通老百姓的轿车梦,到现在推出“中国家轿颠覆者”——吉利星瑞,吉利汽车一直以“颠覆者”身份不断改变和提升品牌形象和用户认知。

写在最后 >>>

一款产品最强的话语权就是产品力,作为吉利4.0全面架构造车时代的首款产品,在产品力方面,星瑞的智能、健康安全、动力和经济性、驾乘空间、整体价值方面,几乎可称为市售主流合资家轿优势的集合体,这种产品硬实力刷新了消费者对传统家轿的认知。

7.97秒的加速、35.49米的刹车、透明底盘等卖点,让星瑞上市月余就进入了销量过万俱乐部。这也说明现在的消费者越来越懂车,知道自己想要什么――不是高调的品牌,不是低调的产品,而是一个有格调的“物化自我”。

图 |网络

文 |豆豆

编辑|豆豆

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