临近新年，比亚迪又有新动作。
12月30日晚间，比亚迪(002594.SZ)发布公告称，董事会授权公司及比亚迪半导体管理层启动分拆比亚迪半导体上市的前期筹备工作。截至目前，比亚迪直接持有比亚迪半导体3.25亿股股份，持股比例为72.30%。
市界了解到，早在今年4月14日，比亚迪公开完成内部重组时，比亚迪半导体即透露了分拆上市的计划。
随后，比亚迪半导体在3周内完成了共计27亿元的A轮、A+轮融资，投后估值达102亿元，引入包括韩国SK集团、中芯国际、小米产业基金、红杉中国等国内外知名投资机构和产业资本在内的战投达44家。
从国金证券此前发布的2019年中国新能源车IGBT（功率半导体器件）市场份额来看，英飞凌市场占有率位居第一，比亚迪半导体排名第二。
比亚迪表示，本次分拆上市将有利于比亚迪半导体进一步提升多渠道融资能力和品牌效应，通过加强资源整合能力和产品研发能力形成可持续竞争优势，充分利用国内资本市场，把握市场发展机遇，为成为高效、智能、集成的新型半导体供应商打下坚实基础。
《科创板日报》报道称，新能源汽车是IGBT模块增长的主要驱动力。当下正处于全球汽车电子电器架升级阶段，IGBT是影响电动车性能的关键技术，被称为功率器件皇冠上的明珠，电力电子装置和系统中的CPU，其成本约占整车成本的5%。
2020年11月，新能源汽车产销分别完成19.8万辆和20万辆，同比分别增长75.1%和104.9%。国金证券12月29日发布研报预计，汽车用IGBT模块2018年-2023年复合年增长率达23.5%。
资料显示，比亚迪半导体成立于2004年10月，注册资本4.5亿元，主要业务覆盖功率半导体、智能控制IC、智能传感器及光电半导体的研发、生产及销售，拥有包含芯片设计、晶圆制造、封装测试和下游应用在内的一体化经营全产业链。
资本市场方面，截至12月31日收盘，比亚迪股价为194.30元，上涨4.46%，市值超过5300亿元。今年下半年以来，比亚迪股价已累计上涨238%，市值增加3735亿元，相当于创造了又一家长城汽车（市值3469亿）。
（作者 | 市界 王帅国，编辑 | 朗明）