近日，国家铁路局批准发布了《市域（郊）铁路设计规范》，将于2021年2月1日起正式实施。为了满足我国快速新型城镇化发展的需要；加快中心城市城区与周边城镇之间、城市群内部之间快速通勤的需要；扩大公共交通服务供给，缓解中心城市交通拥堵的需要。此规划的实施，表明“十四五”铁路建设的重点工作，是推进市域（郊）铁路和城际铁路的建设。
12月03日，广西交通运输厅印发符合广西人民的市域（郊）铁路规划的通知，即《广西壮族自治区市域（郊）铁路规划（2020年）》，根据此规划，将重点打造南宁、柳州、桂林等重要都市圈中心城市与周边城镇半小时通勤圈，市中心与周围县城1小时交通圈。
规划年限至“十四五”末期，自治区内五大城市（镇）群片区，将建设市域（郊）铁路总里程941千米，其中利用既有铁路线248千米、利用拟建设铁路线346千米、新建铁路线347公里。全面覆盖自治区14个地级市，以及市区周围武鸣、扶绥、凭祥、合浦、北流、容县、岑溪、苍梧、鹿寨、柳城、合山、钟山、田东等县（市）。
远景展望2035年，在“十四五”规划建设基础上，努力迈上新台阶，市域（郊）铁路总里程达1800公里，其中利用既有（规划）铁路线路1200公里，新建市域（郊）铁路600公里。
以南宁为例，规划建设以首府为中心的城市轨道交通环线，串联朝阳、琅东、五象三大城区，以及连接南宁、南宁东、南宁北、五象等火车站重要交通枢纽，规划建设武鸣线、宾阳线、六景线、大塘线、机场线等５条“放射”状市域（郊）铁路交通网络。近期实施“南宁城区-武鸣”线和“南宁城区-吴圩机场-扶绥”线，总计121公里；远期（2035年），建设剩余3条线路。
1、南宁城区-武鸣线：根据规划图，起于南宁中心城区，北至南宁北站，新建正线全长53公里，建设年限2021至2024年。
2、机场线：东起南钦高铁既有五象站，向西经吴圩机场，止于在建南崇高铁扶绥南站，新建正线全长68公里，建设年限2021至2024年。此项目沟通南钦高铁与南崇高铁，形成南宁铁路新“环”线、直通吴圩机场，便于钦州、防城港等百姓去往机场、崇左方向。
根据国家铁路局对市域（郊）铁路建设标准，新建项目将按时速100公里/小时至160公里/小时的标准建设；提供公交化运输服务，平均站间距在3km左右，高密度运行；初期高峰时段列车运行间隔不大于10分钟，平峰时段不大于15分钟，采用“站站停”，或组织“快慢车”运行，满足多种乘客的出行需求。