相信大家都知道地球的表面积大约有七成被海洋所覆盖，甚至有人曾说过“谁征服了海洋，谁就征服了世界”，所以说海运事业对于各国的发展而言，也尤为重要。时至今日，随着科学技术的不断发展，各国的造船技术也得到了很大的提升，而海运也逐渐成为运输货物的主要手段之一，不少沿海城市还因为发达的运输业，而积攒了许多财富。
说到海运相信很多人都会想到马六甲海峡，作为世界上最繁忙的海峡，马六甲海峡对于各国间的贸易往来起到了非常重要的作用，并且也让沿岸国家从中获取了巨大的利润。那么泰国为何不在克拉地峡开凿运河进而取代马六甲海峡，并收取过往船只过路费呢？其实不是不想，而是不敢。
对于开凿克拉运河，泰国在百年前就已经有了类似的想法，但由于泰国的经济实力较为落后，而开凿运河的成本又非常高，所以泰国政府一直没有机会开展这项计划。
更何况，在二十世纪期间，世界范围内曾爆发过两次大规模的世界大战，这使得当时的国际局势较为紧张，在这样的社会环境下，泰国也不敢轻易开凿运河。
还有一点在于，一旦泰国决定开凿克拉运河，势必会影响其他国家的收益，对于一些军事实力较强的国家来说，肯定不会轻易放过泰国，到时候泰国就会成为众矢之的，而整个国家的发展也会受到严重的影响，由此泰国就不怎么敢把想法付诸实践了。
除此以外，通过马六甲海峡获利的国家还包括美国，我们都知道美国在国际上当惯了霸主，向来不能接受其他国家违背自己的意愿，而泰国开凿克拉运河无异于向公开挑衅美国，如此一来，泰国肯定会遭到美国的打压，泰国当然不敢挑战美国的权威。
当然除了上述原因以外，泰国的国内局势也较为动荡，由于泰国长期处于军政分离的状况，而开凿运河这件事情也始终没能得到双方的同意，所以在这种情况下开凿运河无疑会加剧彼此的矛盾。
总的来说，泰国至今未开凿克拉运河，其实也是受多方面因素的影响。当然，在条件允许的时候，泰国肯定也愿意开凿运河，只不过现在还不是最合适的时机。
等到泰国决定开凿克拉运河以后，对于泰国的经济发展肯定会起到积极的作用，但是国际的海运业就会受到不小的波动，尤其是那些马六甲海峡的沿岸国家，整体的经济发展也有可能急速下滑，说不定还会对国际局势造成影响。