重庆是一座雾都也是一座山城，城市的发展永远离不开修桥和修隧道，这也导致重庆的城市建设难度和成本要比其它城市高很多，但高城市建设成本也阻挡不了重庆的快速崛起，而重庆向北发展10来个年头后，今天的重庆随着成渝双城经济圈的建设，全速开启了向西发展的征程，然而交通成了制约其发展的主要因素。
近日，相关媒体发布消息称为完善中心城区路网结构，以及助推成渝双城经济圈的建设，重庆将全速推进四座的建设，这四座隧道分别是土主、金凤、大学城复线、陶家。这其中土主隧道计划明年建成通车，而金凤、大学城复线、陶家这三座隧道计划将于2021年春节前正式开工建设。
其实长期关注重庆城市发展的市民应该知道，大学城复线隧道和陶家隧道传了好多年了，但是迟迟没有开工建设，如今重庆高新区全面接手科学城的建设任务以后，重庆全速向西发展，这也加速了这两条隧道的开工进度。而金凤隧道作为璧山区融入主城核心区的重要交通要道，建成通车以后能够实现璧山区和高新区的互联互通，助推两地的融合发展。
1、金凤隧道
金凤隧道全长约9.2公里，西起璧山区黛山大道，穿越缙云山，东止于重庆高新区高新大道，双向六车道，设计车速60公里/小时，项目总投资约52亿元。金凤隧道的修建将直接连通璧山国家级高新技术开发区与重庆金凤电子信息产业园，让璧山高新区与重庆高新区西区连接起来。同时也是重庆西向出城的又一重要交通要道，进一步拉近渝西片区与主城核心区的距离。
2、大学城复线隧道
其实在大学城还没有划归重庆高新区管辖的时候，就传出大学城复线隧道开建的消息，但是都因为各种原因一直没有开建。如今高新区全面建设科学城以后，大学城复线隧道的建设对于整个科学城片区的发展至关重要，因为目前大学城隧道和双碑隧道在早晚高峰都处于超负荷运转了。大学城复线隧道全长约5.9公里，西起于坪山大道与渝遂高速相交的西山立交，向东延伸穿越中梁山，止于内环红槽房立交，总投资约40亿元。
3、陶家隧道
陶家隧道作为江津区乃至四川省泸州市连接重庆中心城区的最便捷通道，建成后将进一步缓解中梁山的交通压力，这条隧道其实也规划了好几年了，都是因为各种因素迟迟没有动工建设，如今重庆大举向西发展，推动成渝双城经济圈的建设，同时陶家板块的快速崛起，陶家隧道的建设也是迫在眉睫。而根据规划现实，陶家隧道及连接线项目全长13.5公里，总投资约69亿元。
这三条隧道的开工建设对于大重庆和高新区的发展都有非常大的积极作用，因为一直有这样一句话叫：要致富先修路，而高新区的发展必须要快速建设多条贯穿中梁山的隧道，打通高新区与中心城区的天然屏障。
你最期待哪条隧道的开工建设？欢迎留言~