近日，国家铁路局正组织开展《“十四五”铁路发展规划》研究编制工作，将推动铁路科技创新发展、持续推动铁路“走出去”等六大重点内容，其中包括完善《中长期铁路网规划（2016年7月版）》中“八纵八横”高速铁路网建设，其中湖南省含有高铁主通道“二纵二横”，即京广、呼南、沪昆、渝厦4条高速铁路。京广、沪昆高铁湖南段相继建成通车，渝厦高铁即将全面开工建设。
呼南高铁湖南段，经湖北省宜昌进入湖南省境内，经常德、益阳、娄底、邵阳、永州5市后进入广西境内，全长约529公里，包括襄常、常益长、益娄、娄邵、邵永、衡柳等铁路线，全线设常德、益阳南、娄底南、邵阳、永州（永州东）等客运站，设计时速200至350公里/小时。
襄常段，拟建设襄荆宜常、襄荆荆常“双通道”高铁，暂未开工；常益段，与渝厦高铁共线，利用在建高铁常德至益阳南；娄邵段，近期利用娄邵铁路，远期新建时速350千米/小时高速铁路，10月23日邵阳资源交易中心，发布娄底至邵阳高铁预可行性研究项目招标；邵永段，3月11日，国铁集团发布《邵阳至永州铁路勘察设计项目招标公告》，预计2021年开工建设；永州至湘桂界段，近期利用衡柳铁路，后期新建时速350千米/小时衡阳至南宁高铁。
呼南高铁湖南段，与渝厦通道共线常益段正在建设，娄邵、永州至湘桂边界段属于既有铁路线，其余各段都未开工建设。湖南省利用国家“十四五”期间，完善“八纵八横”高速铁路网的机会，抓紧布局、完善高铁网，早日开工建设襄常高铁、益娄高铁、邵永高铁等铁路项目，造福湘中5市，并迎来崛起时刻。
此项目，北端沟通拟建张家界至石门高铁，可去往张家界、怀化、昆明方向；中部沟通拟建常岳昌、在建长益、已通车沪昆、怀邵衡高铁，去往南昌、长沙、武汉、衡阳方向；南端沟通衡南高铁、广清永高铁，去往桂林、南宁、广州、深圳方向。建成后，构建贯穿湖南省南北方向、连接粤港澳、衔接张家界、桂林等国际旅游城市、完善国家高速铁路网等具有重要意义。
湘中5市，2019年底，总人口约2827万人，占湖南省总人口的五分之二；地区生产总值（GDP）约1.1万亿，占湖南省将近三分之一的经济来源；拥有常德桃花源、邵阳崀山等国家5A级风景区；年旅游总收入突破2千亿，达219亿；接待旅游总人数2.76亿人次，占全省三分之一。经济、人口、资源等方面，表现十分优秀。
呼南高铁，是一条贯穿我国南北的高速铁路，起自内蒙古呼和浩特东站至广西南宁东站，途径内蒙古、山西、河南、湖北、湖南、广西等6省（区），全长约2300公里，设计最高时速350千米。
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