近日，有网友到四川问政留言建议“关于1号线和9号线北段问题咨询”。内容如下：
最近，网上出了最新的地铁规划，看了之后，我有几个问题要咨询下：
1.地铁1号线北延问题：这是一个城北人民永远下不去的坎！你们的宣传，“骗了”多少人民在大丰、天回、斑竹园和商贸城置业安家？以往的回复，都拿凤凰山不稳定做借口，迟迟不北延，可是，现在27号线成功开修，这是打了谁的嘴脸？可是最伤心的，是竟然最新的规划中，一号线北“优化”掉了，你们的操作虽然是666，但是伤了多少城北人民的心？
2.地铁9号线北段问题：各个版本的规划，城北都有9和28号线，28走的是人工密集的区域，但是是远期规划；9+号线走的是人迹罕至，甚至有你们口中“不稳定”区域的凤凰山；9号线成环的重要性我就不论述了，看看当前的7号线就知道客流如何！我建议把9和28在北段互换，让28的远期与凤凰山的“不稳定”对上，不是很合理吗？难道政府修地铁，真的是某些民众口中的“为了卖地”？
3.关于地铁修建先后顺序问题：成都地铁每一期建设，都是南门优先，确实，新区建设，需要地铁的带动，可是天府新区目前已经有5 6 1 18，在建的有19号线，这样的高配置与目前的人口完全是不对应的！最新规划，看到16号线被拆分成16和28，说明下期天府新区还会继续加密路网！对此，我只想问一句：为何发展成熟的区域，温江、郫县、新都就只配1条或者1条半地铁？很多人口稠密的地区，都不配拥有地铁，而人迹罕至的天府新区，为何配置那么多地铁？你们真的是为人民服务吗？
今日，成都轨道交通集团回复：
网友您好！感谢您的建议！针对您反映的问题，经核实，回复如下：
根据成都市城市轨道交通线网规划，受1号线的功能定位、客流压力、运行时间、运行效率、既有系统能力和车辆基地规模等因素影响，1号线北端规划止于韦家碾片区。在建的27号线一期工程与1号线在“韦家碾站”换乘，并向北延伸，可服务于城北片区。规划18号线北延线止于凤台三路片区，并与S11号线在凤台三路接驳，初步研究S11号线拟采用与18号线相同的制式标准，S11向北延伸同样能服务城北片区。由于18号线延线、S11号线尚处于线网规划阶段，线路编号及线站位方案尚未最终稳定，请以最终批复文件为准。下阶段，我公司将结合来信人建议，结合城市发展、客流预测、网络化运营、工程条件等因素深入分析该片区轨道交通线路布设，以尽量满足该片区居民轨道交通出行需求。
根据成都市轨道交通建设工作的安排，我司将配合行业主管部门积极开展下一期建设规划的编制工作。下阶段，我司将充分结合建议人建议，从城市规划、产业功能、客流预测、城市均衡发展等因素深入研究分析各项目近期建设的必要性。
感谢您对成都轨道交通事业的理解与支持！
