近年来，随着我国经济、科技实力的稳步提高，铁路交通快速发展和国民总收入逐年稳步增加，尤其是高速铁路组网成型后，外出旅游或走亲访友日渐增多，高铁正逐渐成为人们出行首选交通工具。铁路建设对于一座城市来说，已至关重要，对于刚开通快速铁路，又将新建快速铁路的城市，那真可以说是“幸运”城。
这座“幸运”城是仙桃市，位于湖北省中南部的江汉平原的直管市，为武汉城市圈西翼中心城市、长江中游城市群重要成员。2019年年末总人口152.92万人，城区人口近50万，全市实现地区生产总值（GDP）868.47亿元，人均GDP7.66万，超过荆门、荆州等国家历史文化名城，位列全省第六位，随着经济实力进一步增强，未来有望晋升地级市。
近日，该市另外一条铁路迎来好消息，12月24日，北京中矿基业有限公司公示《新建仙桃至洪湖至监利铁路社会稳定风险征询意见》，重要公示内容如下：
此项目，位于湖北省江汉平原中南部、长江以北区域，始于武仙城际铁路仙桃站，向南经荆州洪湖市、监利县，止于监利站。新建正线全长79.516千米，其中仙桃市长20.186千米，洪湖市长35.203千米，监利市长24.127千米，设客运站5座，其中新建仙桃南站、洪湖站、瞿家湾站、监利站，既有仙桃站。设计时速200千米/小时，国铁I级双线、电气化快速、客货共线铁路，预估总投资
113.58亿元，预计工期3年。
北端可与武仙城际铁路衔接直通武汉，南端未来可继续向南延伸至湖南华容，客运与常岳昌高铁互通，直达湖南常德、张家界等地，货运铁路延伸至湖南益阳，构建江汉平原货运铁路线。建成后，承担路网功能可充分发挥铁路的技术经济优势，改善沿线人们出行条件，实现铁路可持续发展，完善区域综合运输结构，推动沿线老区人民全面建成小康社会。
12月26日，随着仙桃至汉口D5202次列车缓缓驶出仙桃站，标志着武仙城际正式开通运营，仙桃市正式纳入国家快速铁路网，步入高速铁路时代，是湖北省继武咸城际铁路、武石城际铁路、武冈城际铁路、武孝城际铁路之后的第五条城际铁路。
武仙城际全长87千米，与汉宜铁路共线71千米，新建正线约16千米，设计行车速度200km/h，设仙桃站。开通首日，共安排了7趟动车开行，以后陆续增至5对动车，并且预留3对动车的运输能力。此项目强化了仙桃与武汉地区之间的交通联系，对于改善沿线城市投资环境，促进仙桃市经济可持续发展具有重要意义。
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