现如今，无论买不买得起车，很多家庭都会常备一辆电动车，私家车有它的妙，电动车也有它的好，小巧轻便，骑行方便，不受限号、限行约束，想用它骑到哪里就能骑到哪里，方便程度不言而喻，不过电动车的便捷自2019年开始，就出现转变，限制越来越多，当然，对于好的改变，我们应当支持。
什么叫好的改变，小行家认为今年推行的戴头盔就属于比较好的改变，虽说戴头盔是电动车主多年以后都没有的习惯，突然要求确实有些比较难适应，夏日闷热流汗等问题很多车主也吐槽不断，但是，相信很多车主内心上也无从反驳戴头盔是一件好事。
根据科学测试，戴头盔可以降低7成的事故伤亡率，单凭这一点，无论多么的不舒适，合理的宣导加上小额的处罚金，也让超过95%的车主戴上了头盔，不过，头盔刚戴好，电动车整治矛头转向另一行为，让车主十分气愤：电动车得罪谁了，天天拿电动车出气？
这就是挡风被，如今在网上可以看到很多地方都在发布关于禁止使用挡风被的通知，而挡风被对于在寒冷冬季使用电动车的车主来说，有着非常重要的意义，这种意义对于没骑过电动车的车的人，怕是不会理解和体会到的。
在我国，很多地方冬天都能气温都可以达到零下10°，在这样的一个天气，仅凭自己穿的衣服，很难抵御骑行时候的刺骨寒风，而我们出行在外，总不能为了骑行电动车，套着一层又一层的衣服和裤子出门，所以，挡风被的出现，给广大车主带来了一丝丝冬季的温暖。
不过，对于这样的温暖，从去年开始就有上海实施禁止电动车使用挡风被，而今年入冬以来，多地也发布禁止使用挡风被，原因要不因为挡风被会降低车主的灵活性，要不是挡风被属于易燃物品，在车上不安全等等理由。
当然，欲加之罪何患无辞，小行家曾经看过这样一篇报道，是某地关于出台摩托车禁行需要加大力度，原因是摩托车的排放影响当地的空气污染，需要加大整治力度禁摩，而当地的摩托车仅有3万辆，但是燃油汽车却只有300万辆，可见这样的禁摩理由是多么的敷衍。
电动车如今面临的情况也一样，很多限制的理由都是为了安全，安装脚踏专家说是为了安全，限载12岁的儿童专家说为了安全，我就好奇，13岁的儿童怎么就多不安全了，基本上出台了制度，所有理由都是出于安全考虑。
当然，像戴头盔、管理闯红灯、逆行等等这样的行为，可以拿出数据说话的事情，确实是为了安全，我也承认而且也非常认可，对于这些不良行为就应该严查严惩，但是，也希望在一些不会那么影响安全出行的规定，比如脚踏、挡风被，也能认真对待制定更加让人信服的制度，这样，车主也就不会那么多抱怨，觉得针对电动车了。
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