“为了营救恩德培机场的人质，以色列做了外交斡旋和武力营救的两手准备。”
从5月27日劫机事件发生以后，以色列内阁成员已经召开了好几次会议，对以色列到底该作何选择，都没有讨论出结果。6月30日上午，以色列政府全体内阁成员又一次来到了总理办公室，以色列国防部长西蒙·佩雷斯打破了沉默。他告诉与会人员，政府决定与恐怖分子谈判，并且请法国人从中斡旋。
时任以色列国防部长，西蒙·佩雷斯
整个会场死一般的寂静，所有的在座人员都感到有点沮丧，政府最终还是选择了让步，这对今后的恐怖分子无疑是一种鼓励，可是不谈判，又有什么办法能够保证人质安全？
接下来佩雷斯的话却打破了这个沉默的僵局：“那么，诸位对解救行动有什么建议？”
大家一闻此言面面相觑，不是要谈判吗，怎么还要解救？有人半信半疑地问：“这么说，我们正在讨论一次跟政府决定相悖的行动？”佩雷斯给予了肯定。大家马上振奋起来，原来政府还有后手，谈判只是掩人耳目的啊，就说以色列没有那么容易服软的嘛。那大家就有很多想法可以聊了，与会众人开始畅所欲言，各抒己见。
但是即使要营救，营救行动也有很多难题需要解决。恩德培机场的兵力部署？飞机航程不够，中途在哪里加油？行动小组如何保证一击而中？谈到这些问题，会场所有人都把目光投向一个人，这些问题只有他能够回答和解决，他就是以色列情报组织“摩萨德”的首领——伊扎克·霍菲。
“摩萨德”历任局长，二排中间为伊扎克·霍菲
霍菲对于大家关心的这些问题并没有给出明确的回答，只是说现在还不知道，而他正在想办法解决这些问题。这样的答案比较符合霍菲的性格，霍菲性格比较内向，沉默寡言，但是非常善于判断，属于那种大智若愚，胸有城府的人。
总之，此次会议最终假装通过了一个“以色列建国以来第一项最屈辱的决议”。以色列请法国人出面调停，并释放出了愿意与恐怖分子谈判的信号，为此，以色列的外交人员也在马不停蹄地奔走。
伊多·内塔尼亚胡所写的纪实文学《约尼的最后一战：恩德培救援行动，1976》（以下简称《最后一战》）一书中对这一段有着如下的描述：“前以色列驻乌干达军事代表团团长巴鲁奇·巴列夫是当时伊迪·阿明总统的私交好友，他一直在国防部给阿明打电话，希望获得一些相关信息并且发挥一点点斡旋作用。”他在电话里要求阿明保障人质的安全。
正是这个电话，以色列政府确定乌干达总统阿明已经与恐怖分子合作，无意为解救人质提供帮助。但是在这种情况下，以色列还得通过他跟恐怖分子斡旋。最终，7月1日下午4点，以色列政府得到消息，劫机者已经同意把最后交换人质的期限延长72小时，到7月4日。这样，以色列通过外交斡旋为营救行动争取了金子般的三天时间。
这里多说一下写这本书的伊多·内塔尼亚胡是本次恩德培行动指挥官约纳坦·内塔尼亚胡和以色列现任总理本亚明·内塔尼亚胡的弟弟，所以他所写的这本书，是对恩德培行动记录最为详尽的一本书。
伊多·内塔尼亚胡所写的纪实文学《约尼的最后一战：恩德培救援行动，1976》
外交人员已经尽了最大的努力，接下来就看“摩萨德”的了。
“摩萨德”全称是以色列情报和特殊使命局，“摩萨德”是它的希伯来语名字。曾经与美国中情局、苏联克格勃和英国的军情六处并称为“世界四大情报组织”。自从1949年12月成立起，摩萨德秉承着以色列“以血还血”的原则，在国际上多次采取震惊世界的“特别行动”。
1961年，摩萨德特工经过多年搜寻，远渡重洋将纳粹德国“刽子手”阿道夫·艾希曼从阿根廷押解至以色列受审，从此一战成名。此外，1972年摩萨德开始对“慕尼黑惨案”的凶手，恐怖组织“黑九月”复仇，历时9年，先后暗杀了“黑九月”的11名首脑人物。其他诸如从挪威偷快艇，从伊拉克偷米格-21，从法国人手里拿到“幻影”战斗机的图纸等等战绩真是数不胜数。
这次劫机危机一发生，摩萨德的情报网络就马上高速运转起来。
恐怖分子劫机以后，曾经在利比亚班加西释放过一名孕妇，在恩德培，又释放了大量非以色列国籍的乘客。这些乘客的释放，给了摩萨德入手的机会，摩萨德从这些被释放的乘客处了解到了很多恐怖分子的第一手情报。从他们口中，摩萨德知道了大约有100名乌干达士兵在航站楼警戒，并且在地面、屋顶和阳台都有兵力部署。
摩萨德对营救的最大贡献，就是为以色列营救的飞机找到了中途加油的地方。前文说过，以色列距离乌干达有4000公里左右的距离，以色列的运输机根本无法在中途不加油的情况下完成从以色列到乌干达的往返。即使接上人质，也飞不回来。所以摩萨德通过乌干达的邻国肯尼亚的线人布鲁斯·麦肯齐联系到了肯尼亚总统肯雅塔。在这位麦肯齐的牵线搭桥下，肯尼亚总统肯雅塔答应了以色列将肯尼亚作为行动中转站的请求。
时任肯尼亚总统，乔莫·肯雅塔
肯尼亚能答应以色列的请求，其实背后也有着他自己的考量。肯尼亚与乌干达是邻国，相互之间本来就存在摩擦。而乌干达对于另一个邻国——坦桑尼亚（人称“东非解放军”）的悍然进攻让肯尼亚也有了一种唇亡齿寒之感。以阿明的抽风性格，万一哪天脑子一热，下一个挨打的十有八九就是肯尼亚。
所谓“敌人的敌人是朋友”，以色列为了搞乌干达而求助肯尼亚，肯尼亚当然愿意帮助了。
当然，肯尼亚也不是白帮助以色列的，肯雅塔也对以色列提出了一个小小的请求。他要求以色列营救部队在到了恩德培机场以后，顺手把停在恩德培机场的乌干达空军的一些战斗机给干掉。
乌干达当时有一支由十来架战机所组成的空军，肯尼亚对此如芒刺在背，以为心腹大患。碰巧乌干达的空军飞机就停在恩德培机场，所以肯尼亚就向以色列提出了这个小小的请求，以色列慨然应允。
为了展示诚意，肯尼亚还应摩萨德的要求派人驾驶小飞机飞到乌干达上空拍摄恩德培机场的情况，摩萨德因此获得了人质羁押地、机场物流处、营救飞机可以着陆的跑道等非常准确的信息。
有了详细的情报，接下来怎样制订营救计划，剩下的任务就需要另一位主角——以色列特种部队出场了。
那么，以色列该如何制订营救计划，如何跨越4000公里营救被困人质，又采取了什么手段保证计划万无一失呢？敬请期待下次更新《恩德培人质事件（三）：霹雳行动，特种部队反复锤炼确保必胜》。
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