未来城市的发展，轨道交通是必不可少的。目前，我国常见的轨道交通有地铁、轻轨、市域铁路等等。值得指出的，不少人潜意识中的轨道交通就是地铁。但对于地区发展而言，无论哪种轨道交通方式，都有积极的意义。
关于地铁和市域铁路，举个例子，目前浙江开通地铁的城市仅有两个，就是杭州和宁波。而温州的轨道交通S1线是市域铁路，严格意义上不算地铁，但也是轨道交通的范畴。目前，很多图表统计中，也把温州的线路归为地铁。其实对于城市的提升，温州的S线和M线，同样适合自己。
几个月前，有机构公布了一份中国最新的地铁运营里程表，地铁线路最长的十个城市依次是上海、北京、广州、深圳、南京、成都、武汉、重庆、天津和杭州。我国各地区的发展基础不一样，地铁开通的年限与速度也完全不同。中国内地建设地铁最早的三个城市依次是北京、天津以及上海，其中北京建设于上世纪70年代初，而上海始于上世纪90年代中期。
从之前公布的这份地铁里程来看，我国排名前十的城市可以分为四个梯队，上海和北京为第一梯队，深圳和广州为第二梯队，南京、成都、武汉和重庆为第三梯队，而天津和杭州为第四梯队。从地铁里程十大城市来看，刚好也是符合了我国综合实力十强城市的格局。地铁的发展，早已经成为了每一座城市的软实力标配。
前几日，关于成都新增五条地铁的消息，再次热闹了起来。截至目前，成都轨道交通已经累计开通了13条线路，运营里程已经超了500公里，正式向广州看齐。也有网友提出，从运营里程来看，成都已经超越了广州。但我们认为，各大城市的地铁建设都在进行。
根据广州市城市轨道交通第三期建设规划，广州地铁将新建广州地铁8号线北延段、广州地铁10号线、广州地铁12号线、广州地铁13号线二期、广州地铁14号线二期、广州地铁18号线等十多个项目。到2023年，广州的地铁里程将累计开通超800公里。所以每一座城市都在动态发展的过程中，确切来说，成都只是暂时领先了重庆、武汉、南京等城市。
西南地区另一个核心城市重庆，于2001年首次开通第一条轨道交通线路。目前为止，重庆已开通运营8条线路，共计329公里。业内学者表示，重庆的轨道交通主要骨架网络已经形成。公开资料显示，至2025年，重庆的轨道交通运营里程也将达到750公里。重庆的的发展，对成都而言，意义同样非凡。
城市群、都市圈的时代已经来临，地铁里程确实很重要，但更应理性对待。比如深圳、厦门等城市面积过小，地铁里程的上限必然有所限制。我们应看重都市圈内部的城际联动效应，通过市域铁路联系周边地市，更是未来突破自身瓶颈的关键。所以，成都、重庆两地的发展需要携手前行，这也是年初国家主导成渝双城经济圈的意义所在。