拒绝高铁 一大城市不再盲目为境内过境高铁买单

这几年国内高铁发展很快，越来越多的县市建通了高铁线路，为广大民众的出行提供了更多的便利。越来越多的城市雄心勃勃的提出了十字形高铁网、米字型高铁网甚至环城高铁网计划，恨不得所有的高铁都在城市里走成公交车。但是高铁也带来了一些副作用，人口流失严重，占用土地多，财政负担重。特别是近期铁道部开始让地方政府承担更多过境高铁的费用，一些地方就不太愿意为太多的高铁，尤其是重合线路较多的高铁买单了。

目前珠三角城市都有了高铁，所以有城市就开始谨慎的考虑未来高铁的规划了，其中惠州就拒绝为一条过境高铁支付费用。

广东省深圳市提出了沿海高铁建设的深汕高铁和深惠城际铁路，涉及到出资问题的时候，惠州表示不会为深汕高铁惠州境内的征拆费用买单。深汕高铁的受益者主要是深圳和汕头，对于惠州来说影响不大，且过境惠州的地区也不是人口密集地区，且目前已经有了深圳-惠州-汕头的运营高铁，所以再修一条高铁意义不太大。包括在深惠城际铁路建设中，惠州的态度也是拒绝的，表示目前的高铁路网已经足够密集了，且未到饱和，修建过多的高铁对于惠州作用不大。

这意味着这两条高铁的建设，最终都要由广东省或深圳市买单，惠州才考虑建设。

相比一些城市热衷高铁建设的态度相比，惠州的做法也让人感到惊讶。对于一些人口不多，发展空间不大的地方，过多的高铁建设带来的财政压力是不言而喻的。所以，适当的拒绝一些高铁也是正常的。对于一些中小城市，有一条或者两条高铁已经足够了，太多不但负担重，且人口外流更快，影响当地的经济发展。

你当地有多少条高铁呢？对你当地的影响如何？欢迎留言发表你的看法吧。