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前些日子传来一则新闻，说这个印度跟日本的相关公司，签署了高铁建造的协议，很多人都说，这不15年就签过吗？怎么5年之后还签。
是的，也不知道是日本人办事拖拉，还是印度人办事拖拉，当年15年签的协议，说这个到2022年通车，现在好了，已经拖到2024年了。
很多人都说2024年那都是早的，很有可能要拖到2028年，我们以往就跟大家讲，这个日本给印度建高铁，还不知道谁坑了谁呢？
现阶段可能是印度在坑日本，协议定好了土地迟迟征收不上来，日本还给你50年超低息贷款，结果高铁生生建不好，可是有朝一日如果高铁真建好了，那就是日本坑印度的开始。
为什么？有前车之鉴，日本新干线在全球第一个输出的国家和地区是哪里呢？是我国台湾。从上世纪末开始，我国台湾经济发展了，台湾政府当时就考虑要修建高铁。
当时本来想选择的是欧盟方案，跟欧洲几个国家都谈好了，然而到最后准备定板的时候，李登辉有不同意见，李登辉说你看那个日本新干线多棒，还安全几十年没问题。
李登辉本身绝对是个哈日族，他自己都有这个日文名字，所以在李登辉的干扰之下，最终台湾高铁选择了日本方式。
经过了几年的建设，最终台湾高铁通车了，对于日本新干线来讲这是个好事，因为长久以来日本新干线只在日本铺设，他们非常希望把这个新干线铺到国外去，让日本企业赚到很多钱，
这就是为什么日本给印度修高铁，要提供长达50年低息贷款的原因。
然而台湾这条高铁，从修建成功之日开始就一直在亏钱，没办法日本新干线是很贵的，而台湾高铁乘坐的客人数量又不是太多。
所以一度前几年台湾高铁都传出来破产的新闻，差一点就玩不下去了，这也是我们为什么说日本不应当给印度修高铁的原因。
你想，以我国台湾那个经济发展水平，一条高铁都可能亏本，印度那个人均收入，恐怕是台湾的几十分之一，他怎么坐得起高铁？
而且一旦日本给你修了高铁，那就彻底拿住你了，这不是吗？台湾的高铁经过这几年发展，可算稍微有点盈利的苗头了，坐的人越来越多。
原来的这个车厢不太够了，所以台湾高铁公司在今年年初的时候，就有这个意向要再买这个8组的车厢，当年高铁是日本给你修的，你这个车厢只能找日本买。
所以台湾高铁公司在全球发标，主要意向是针对日本公司的，于是日本公司给回头报了个价，说你这一组车厢多少钱呢？
50亿新台币大概是11亿到12亿人民币这么多，这个价一过来台湾官员都吓尿了，为什么？当年买同一组车厢就20亿新台币，这才过去多长时间，直接翻了两倍半。
一组车厢10多亿人民币，这连买飞机都能买个两三架，但是没办法，人家日本方面回函给台湾说这些年来一方面是上涨，另一方面你们需求太少。
物料
就你们家要没别人要，我为你得重新开模，而且更关键的是当年卖你便宜，是为了给你做整条高铁线的生意，我们是亏本卖给你。现在你这个高铁线早就铺完了，你还能让我再亏本吗？你还得让我挣点钱吧，所以我卖你50亿新台币。
对于台湾来讲，这实在是个苦果，一方面只能跟日本买，别的国家买来这个不好用，另一方面不敢买，怕老百姓骂。
当年20亿现在卖50亿，这买来之后只能进一步亏损，所以台湾高铁要买车厢这个事，延宕了快一年了，到现在还没有结果，我们真是想把这个新闻，拿给印度去看看。
原作者：李承伟