2020年接近尾声，又到了一年一度的盘点时刻。我国高铁建设方面，京雄城际大兴机场至雄安段、京哈高铁京承段、盐通高铁等高铁线路按目前的进展来将确定于今年开通。随着它们的即将建成通车，今年全国各省市高铁里程排名也可提前出炉。
根据“铁路建设规划”统计，今年全国高铁运营里程安徽、广东、辽宁位列前三，分别为2297公里、2156公里、2089公里。而江苏省以2031公里排名全国第四。
需要指出的是，其统计标准为时速300-350公里的高铁、时速250公里的客专以及新建时速200公里的客货共线铁路以及城际铁路（部分既有线提速改造至时速160-200公里或新建时速160公里开行动集的线路未纳入统计。）
江苏高铁里程最新排名
一、江苏高铁里程连升8位，全国最新排名第4
去年江苏高铁运营里程1556公里，全国排名第12位。而今年江苏高铁不仅将突破2000公里，而且全国最新排名也将升至第4位，若考虑春节前将要开通的徐连高铁，则在2021年相当长一段时间内将稳居全国第2位。
江苏高铁运营里程能连升8个位次来到全国第四，主要得益于江苏今年“下饺子般”的高铁投产。按计划今年有多达4条高铁线路建成通车，现在看来除徐连高铁外，其中3条如期在今年通车运营。
这3条高铁分别是设计时速200公里的沪苏通铁路、设计时速250公里的连镇客专淮安至丹徒段以及盐通高铁。
沪苏通铁路在江苏境内长119公里，今年7月1日建成通车。而连镇客专淮安至丹徒段今年12月11日开通，为江苏高铁里程新增199公里。盐通高铁11月27日进入试运行阶段，预计12月底建成通车，届时江苏高铁里程将再新增157公里，达到2031公里。而本计划今年开通的徐连高铁，按目前进度预计需在春节前通车。
江苏高铁网络
这样算下来，今年江苏能新投产高铁里程达475公里，从而在去年1556公里的基础上一举突破2000公里，达2031公里，名次也从去年的全国12上升至今年的全国第4。
除了今年的高铁时刻外，江苏高铁里程名次能实现如此大的上升幅度也得益于近些年累积的高铁线路。
2008年4月合宁铁路开通运营，省内里程45公里。一年后的2010年，沪宁城际铁路建成通车，江苏境内269公里。2011年国家高铁干线京沪高铁一路走来，江苏高铁里程新增360公里。2013年宁杭高铁建成，江苏再收获151公里。
时间来到2015年，宁安客专建成，江苏省内长25公里。2016年郑徐高铁通车，高铁里程增加36公里。2018年时速200公里的青盐铁路正式运营，江苏新增242公里高铁里程。
一年后的2019年，江苏省首次迎来年内2条高铁线路的开通，分别是314公里长的徐盐客专、105公里长的连镇高铁连淮段。
虽然江苏省2008年就迎来了高铁时代，但前几年基本都是隔一年才有新线投产。最近2年高铁通车线路则出现快速增长态势，2019年2条，2020年3条，高铁里程也是实现跃进式上升。
江苏高铁密度排名
二、江苏高铁密度全国第五
江苏高铁通车里程跃居全国第四，其实从密度来看，江苏的高铁密度也是位居前列，排名全国第5位。全省高铁运营里程长2031公里，区域面积10.26万平方公里，高铁密度为198.0公里/万平方公里，仅次于天津、香港、北京、上海。
其实排名其三的都是面积较小的省市区，分别为是天津市的280.5公里/万平方公里、香港的236.4公里/万平方公里、北京的213.7公里/万平方公里、上海的207.9公里/万平方公里。江苏以如此省域面积获得这样的高铁密度排名，可见其高铁网络的完善度。
即将到来的2021年，江苏还将迎来徐连高铁的建成通车，全线在江苏境内，江苏高铁里程有望再新增180公里。
线路设连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站，经后马庄站接轨于徐盐高速铁路，预留大许南站，在后马庄站贯通外侧两联络线接入徐州东站京沪场，设计时速350公里。
此外，江苏还有设计时速350公里的南沿江高铁、宁淮高铁、沪苏湖高铁等高铁线路在建。届时江苏高铁里程又将向前迈进一大步，稳居全国前列。 不过这些项目等到建成通车还需几年的时间，让我们拭目以待吧。
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