日前，从省政府新闻办召开的新闻发布会上获悉，太原至焦作高铁于12月12日，也就是今日正式开通运营，新郑机场至郑州南站城际铁路也即将开通运营。
米字形高铁中的一“点”
太焦铁路和新郑机场至郑州南站城际铁路，都是我省米字形快速铁路网的重要组成部分。
新建太原至焦作高速铁路位于山西省与河南省境内，该线路全长362.185km，其中郑州局集团公司管辖189.902km，设计时速250km/h，共设焦作、焦作西、晋城东、高平东、长治南、长治东、襄垣东7座车站。
太焦铁路河南段，是米字形中的一“点”，是中原通向大西北的重要通道。全长33.4公里，总投资39.4亿元，从郑焦城际铁路焦作站引出，经博爱县、沁阳市，向北穿越太行山脉进入山西境内，新建焦作西站，改建既有焦作站，设计时速250公里。届时，将与郑焦城际铁路连通，郑州到太原时间最快将压缩至2个多小时！
机场至郑州南站城铁即将开通
此外，12月11日上午，从省政府新闻办召开的新闻发布会上获悉，新郑机场至郑州南站城际铁路也即将开通运营。
机场至郑州南站城际铁路，位于郑州市航空港经济综合实验区，连接新郑机场与郑州南站两大交通枢纽，全长10.9公里，总投资55.9亿元，从T2航站楼城际铁路车站引出，向南引入新建的郑州南站，设计时速200公里。是中原城市群城际铁路网的重要组成部分，也是米字形高铁的重要联络通道，对进一步巩固和提升郑州综合交通枢纽地位具有重要意义。
新建新郑机场至郑州南站城际铁路开通后，不仅将使郑渝、郑阜高铁沿途县市旅客在家门口乘坐高铁就可直达新郑机场，而且实现了郑太客专线经过郑州站与郑渝、郑阜高铁以及新郑机场站之间的无缝对接，同时满足上述3条线路沿途旅客相互之间的高铁列车直达和“空铁零换乘”出行需求。
河南“米”字形高速铁路网基本建成
两条铁路的开通标志着河南“米”字形高速铁路网基本建成，意义重大，将极大方便沿线群众出行。
届时，从郑州到太原时间将由原来普铁12个半小时、绕行石家庄动车4个多小时，压缩到总共2个多小时，为豫晋两地群众出行提供高效、舒适、便捷的条件。
两条铁路开通后，通过新郑机场至郑州南站城际铁路，太焦高铁可连通郑万、郑阜高铁，将成为我国西北地区与西南、东南地区的重要通道，河南省交通枢纽地位将得到进一步巩固。
豫晋两省的沟通与联系将借助两条铁路加强，不仅使河南更加紧密地融入全国发展格局，而且也更加有效地促进西北、中原、西南、东南地区人才、技术、经济、信息等要素资源的交融互通，实现互补共进高质量发展。对于完善区域路网构成，加强豫晋两省的沟通与联系发挥重要作用。
太焦高铁、机场至郑州南站城际铁路开通后，河南米字高铁路网主干仅剩郑济高铁有待开通，目前项目正在加快建设。
河南米字高铁路网全面建成后，将有效形成辐射全省省辖市的1小时经济圈、高效连接周边省会城市的2小时经济圈，通达全国主要大中城市的8小时经济圈。
郑太高铁焦太段开通后，可连通郑万、郑阜高铁，将成为我国西北地区与西南、东南地区的重要通道，形成了华北地区南北向又一重要通道。
郑太高铁是我国“八纵八横”高速铁路网呼和浩特至南宁通道的重要组成部分，直接连通郑州、太原两个省会城市和铁路枢纽，形成山西、河南两省间的快速客运通道。该高铁的全线通车，将进一步完善区域路网布局，大大缩短晋东南、蒙西等地与中东部地区的时空距离，极大方便沿线群众出行。而且，随着郑太高铁的开通，将会带动中西部城市群协调发展。