现款东风日产天籁的外形采用溜背式车身，相比老款线条轮廓较为硬朗。尺寸方面长4.9米，轴距2825mm比先前增加了50mm，空间很宽裕。历史上天籁的座椅素来有移动大沙发的称号，乘坐舒适性是天籁的王牌。
尽管受到来自自主品牌与豪华品牌的挤压，但日系中型车的三强——雅阁、天籁、凯美瑞还是倚靠着多年的积累在国内市场享有不易撼动的地位。从前的雅阁、天籁、凯美瑞都带有特别浓厚的商务气息，而现在的他们都在向年轻化转变，覆盖的客群年龄层也更为广泛。众所周知这三款车型都以皮实耐用、保值牢靠著称，我们今天所要探讨的话题，就是这三款车型的保值率及相关情况。
·丰田凯美瑞
现款凯美瑞已经进化到了第八代产品，基于丰田TNGA模块化全球架构打造而来，外观一改曾经的老气，内饰采用不对称设计，用料和做工都属上乘。动力方面分为纯燃油与油电混合，燃油版搭载2.0L+CVT和2.5L+8AT两套动力总成，油电双擎版本额外增加驱动电机，技术上为阿特金森循环。另外这代值得肯定的是标配了10安全气囊、丰田智行安全系统。
综合来说，凯美瑞没有什么特别突出的亮点，但也找不到什么槽点，各方面均衡是其产品特征。油耗低，使用成本低，造就了新车终端售价坚挺，保值率相当不错。以价格为23.98万的2.5G车型为例，18年左右的车行情价大概在19~20万元之间，保值率出奇的高。
·本田雅阁
十代雅阁的颜值还是非常耐看的，两侧细长的头灯与回旋镖样式的尾灯都颇具年轻化风格，内饰也是以简约实用为取向。雅阁也同样包括了纯汽油版与混动版，搭载本田1.5T地球梦，匹配CVT变速箱。
最近还推出了一款采用深蓝色车漆的星空限量版，车身多处进行了黑化，看上去更显时尚。雅阁的销量长期领跑中型车市场，高市占率决定了高保值率。对于很多朋友来说，购买雅阁至少是一个不会犯错的选择。
·日产天籁
动力部分其搭载2.0L自然吸气和2.0T可变压缩比涡轮增压两款发动机，其中2.0T车型的百公里加速数据只有6秒多，动力很是强悍。不过天籁的定价跨度较大，价格从17.98到26.98万，然而主销车型还是以低价位的2.0L为主，且没有混合动力提供。除此之外，受制于品牌因素，论品牌日产似乎要比“两田”稍弱一些，天籁的保值率较前两者略微落后，排在第三。
关于这广为大家熟知的“日系三剑客”，小伙伴们还有什么不吐不快的吗？欢迎在评论区留言~