从2011年郑州日产为途乐（参数丨图片）亮明身份，再到当今大排量自吸时代的即将结束，满打满算途乐在国内也不过才火了1年多时间。而一众途乐粉丝也十分清楚的是，途乐近些年在国内市场的发展历程也的确有够糟心的。
可即便如此，伴大排量自吸最后的疯狂到来，途乐在今年也终于迎来了崛起。虽然说由于平行进口车商的集体涨价致使2020款途乐丧失了一定性价比，但站在个人角度而言，作为同价位当中为数不多硬派越野兼大排量自吸代表，途乐也值得诸多车迷为其最后再"逐梦"一波。
只不过或许又会令诸多观望者为难的是，正在此时，"美版途乐"改款了。
内饰大改！途乐突然谈起科技感了？
近日，日产方面发布了新款ARMADA车型的官图，虽然说在定位上其与途乐存在些许差异，但作为主攻北美市场的车型，从本质上而言ARMADA也与途乐并没有什么区别。
首先外观方面，新车基本沿用了此前中东版车型的造型，但在格栅、雾灯以及前包围等方面，新款ARMADA相较于中东版本途乐也存在细微的差别，并且新车头灯处两侧的黄色反光灯，则也强调了其美版车型的身份。
尾部方面，相较于中东版车型新车同样存在一定的差别，譬如ARMADA尾部大灯中央采了熏黑装饰件，而尾部底盘护甲的造型上，ARMADA则也要更为精致一些，但除此之外，新车在其它方面则基本与中东版车型保持了一致。
不过值得注意的是，虽然在外观方面ARMADA并无太多新意，但此次日产方面则针对ARMADA的内饰进行了较大幅度的调整，而结合官图来看，其也终于迎来了些许科技氛围。
内饰方面，新车用悬浮式12.3英寸中控屏幕替换掉了老款车型身上的8英寸显示屏，而在中控屏幕分辨率以及功能方面，新车也迎来了不小的提升。
新车12.3英寸中控显示屏达到了1920X720像素，并且车载Wi-Fi、CarPlay等功能也在新车身上实现了配备，而与此同时，手机无线充电、流媒体后视镜、Safety Shield 360安全系统等配置也均在新车身上得到了加持。
除此之外，在后排多媒体娱乐系统方面新车也得到了优化，虽然相较于老款车型，新车整体中控台轮廓并未发生太大改变，但得益于新车在物理按键等方面的优化，其整体内饰氛围也明显要更为简约时尚一些。
动力方面，5.6L V8发动机将依旧作为ARMADA的主要动力源泉出现，而传动系统方面，其所匹配的则也依旧是7速自动变速箱。不过值得注意的是，新款ARMADA动力参数方面则得到了升级，新车最大功率为406马力，峰值扭矩为560N·m。
结合此次改款来看，中东版车型再度改款之时也大概率将应用上此套内饰，包括英菲尼迪QX80，也大概率将在内饰氛围上迎来些许改变。不过考虑到国六政策的全面实施，途乐或许也很难再坚持到改款，而未来新车换代后还能否引入国内，目前则也成为了一个未知数。