11月刚刚结束，别克品牌便早早公布了11月的销量，继10月创下99057的销量后，11月更是突破了11万大关，销量达到了110298辆，再创年度月销新高，在2020年末段，展现出强大的市场后劲。同时别克品牌在中国已累计销量达到1200万辆 。
11月份，别克旗下全新一代MPV、SUV、轿车三大家族均有亮点车型，同时
微蓝新能源子品牌影响力稳步提升，具体请看下面详细分析。
MPV
全新一代别克GL8（参数丨图片）家族11月销售18,196辆，再度刷新单月销量历史纪录，在国内中大型MPV市场一枝独秀。得益于GL8 ES陆尊和GL8陆上公务舱的高低搭配以及艾维亚四座尊礼版与六座贤礼版的高端体验，牢牢占据着二十万到五十万区间MPV的霸主地位。
别克GL6在11月中旬推出2021款全新车型，全系标配双10.25吋仪表与中控联屏，并采用了别克最新迭代的eConnect 3.0智能互联科技是新车最大亮点，当月销量达到1932辆。
GL6无论内饰还是外观都很有特色，六座布局也非常适合家用，只是三缸发动机一直制约着GL6的销量，2021款车型搭载了48V轻混系统，对油耗及震动抑制都有一定提升。
SUV
别克SUV家族11月共销售27,678辆，中型SUV畅销主力别克昂科威继续保持月销过万的稳健表现，11月销售13,529辆， 上市这么多年还能保持这样的销量实属不易。
旗舰昂科旗系列11月销售2,976辆，两驱战旗型的加入进一步拉低了入门级车型价格，让昂科旗更具性价比。
全新时尚运动SUV昂科威S在11月份销售8,278辆，对于一款刚刚上市的全新车型，这样的销量还是不错的，随着产能的提升，相信销量还有很大提升空间。
全系三缸的昂科拉GX和昂科拉销量还是比较惨淡，看来市场对三缸机的排斥依然很强烈。
轿车
轿车销量贡献最大的还是英朗车型，11月共销售40,440辆，销量增长明显。
别克“双君”同样表现不俗，别克君威11月销量为13,219辆，君威刚刚完成中期改款，增加了很多科技配置，相信后面还会保持现有销量基数。君越销量为5,575辆，全新1.5T车型的加入，让消费者的选择更加丰富。
威朗和阅朗也是全系三缸机，境遇和昂科拉差不多，销量都很惨淡。
新能源车型
别克“微蓝”家族11月份共销售2,089辆，表现尚可。在2020年，别克“微蓝”家族全新推出微蓝6插电式混动车和微蓝7纯电动SUV，微蓝家族从全电到混动都有涉及，微蓝系列后面销量还是值得期待的。