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洛阳地铁1号线只是开始,2号线即将竣工, 未来还要再建12条

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神都网 2020-12-03 18:26

洛阳地铁1号线只是开始,2号线即将竣工, 未来还要再建12条

根据洛阳轨道交通的安排,地铁一号线于2021年6月底前开通。就目前而言,洛阳地铁一号线处于空载试运行状态,需要三个月的时间。一般而言,地铁进入试运行阶段,就意味着距离正式运营一步之遥。因而,网络上也将洛阳视为“地铁俱乐部”的一员。但洛阳一号线仅仅只是开始,地铁二号线也将于2022年6月底前通车运营。届时,洛阳东西方向有地铁一号线,南北方向有地铁二号线,配合洛阳的高架桥、快速路,交通环境会得到大幅度提升,这将是具有划时代意义的一件大事情。

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但洛阳的雄心壮志,不仅仅局限于地铁一号线和二号线。洛阳地铁二期规划中,包括一期工程和二期工程。地铁一号线和二号线属于地铁一期工程的重要组成部分,解决了洛阳有没有地铁的问题,而重头戏还是在洛阳地铁二期工程。二期工程中,洛阳将会兴建3号线、4号线、1号线东延、2号线北延等工程。此外,洛阳的远期规划中,还要再修建12条。

这一数据并非空穴来风,而是有一定依据的。援引洛阳城市规划展示馆,到2050年的时候,洛阳日换乘量将会达到17.2万次,成为20万级大型换乘枢纽,并且城市轨道交通占据了42%的比重。就算洛阳完成了一期、二期工程,也就四条地铁线路,客源难以达到42%的比重。再者,随着洛阳副中心城市、洛阳都市圈的建设速度日益加快,谁又能知道几十年后洛阳是什么模样呢?

有好多人可能会感到好奇,洛阳就是一个三线城市,近期规划要修建四条地铁线,远期还要修建12条,这就意味着洛阳地铁线路将会直追省会郑州。实际上,大部分人对洛阳还是有一定的误解。洛阳在河南仅次于省会郑州,也是河南经济发展的双引擎之一。河南要想取得长远发展,仅仅通过郑州是不坑的,还是要在通过洛阳,才能取得长远发展。因而,洛阳无论是近期规划修建4条地铁线路,还是远期规划修建12条地铁线路,都是为了服务于河南全局发展。

行文至此,洛阳修建地铁受到的质疑,与当年举办牡丹花会受到的质疑如出一辙。当年举办牡丹花会,到了第二届就有人抱怨,实在是得不偿失,既要管人吃饭住宿,还要忙前忙后。事实证明,洛阳牡丹花会已经成为了洛阳的一张旅游“王炸”,为洛阳带来的经济效益也是非常可观的。

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