即便造车新势力三剑客蔚来、小鹏、理想的股价被认为“水分”过多，需要一把火来“蒸发”一些，让其重新回到现实世界，但车神探认为，在新能源车高速发展的很长一段时间里，关于新能源的信息层出不穷，整体是往好的方向发展，所以从长远来看，这些新势力的股价即使是要被蒸发一些，但还是会慢慢走高。
不过，车神探想提醒大家的是，美股如过山车，新能源车的股价更是过山车中的战斗机，真要下手的话，还是得认真考虑清楚。
说回到我们造车新势力中的一员——小鹏汽车。小鹏在11月初的股价还是20.72美元/股，11月末就飙升到了58.76美元/股，总市值为422.92亿美元。暂且不管利好于新能源车的大环境，能够让股价上升得如此之快，小鹏汽车本身又具备怎样的实力和魅力呢？
G3稳健，P7爆红
根据官方公布的信息显示，小鹏11月共计交付4224辆新车，同比增长达到了342%，创下了今年新高；今年前11个月，小鹏累计交付2.13万辆新车，同比增长87%。
之所以能够做到如此之高的增长，小鹏P7的功劳不可忽视。11月，小鹏P7交付量为2732辆，环比增长了30%，同时刷新了单月交付量纪录。据统计，自6月底启动规模交付以来，小鹏P7已经累计交付约1.14万辆。
小鹏的首款量产车型小鹏G3，11月则交付了1492辆，成绩也是相当不错，环比增长59%，同样创下了今年新高。
值得注意的是，小鹏G3的售价为14.68万元-19.98万元，而今年新推出的小鹏P7售价为22.99万元-40.99万元，小鹏G3保持了销量的稳定增长，而价格远高于G3的P7同样得到了消费者的认可，并斩获了更多的交付量，一定程度上说明了小鹏这个新势力在品牌的打造上获得了成功。
此外，小鹏P7的热销也给小鹏吃下了定心丸，未来小鹏 再 推出新车时，也大概率拥有出色的市场表现。
比特斯拉香？
就目前的情况来看，除了宏光（参数丨图片）MINI EV这款售价极低的微型电动车，特斯拉的Model 3仍旧是国内最为热销的新能源车。究竟谁能真正将特斯拉给碾压下去呢？
车神探认为，和以往的传统燃油车一样，即便我们的自主品牌所打造的车辆，品质和技术已经相当不错了，但在认可度上，还是和合资品牌有着较大的距离。所以，也许我们不缺碾压特斯拉Model 3的车型，但品牌的塑造不是一朝一夕之事，如果品牌影响力足够强大，那么成为新能源车市场的领头羊也不是不可能。
就拿小鹏P7来看，其实相比特斯拉Model 3，小鹏P7更容易虏获消费者的芳心。续航方面，小鹏7拥有多种续航版本可选，其中就包括了562公里、586公里、670公里以及706公里，而Model 3可选的续航版本有468公里、600公里和668公里。
价格方面，小鹏P7最低22.99万元起，而且只需付出25.49万元就可能买到一台续航长达706公里的P7；特斯拉Model 3自投放到中国市场以来，就进行了多次魔幻降价，现在只需要24.99万元就可以购买一台续航为468公里的Model 3。但如果就价格、续航甚至是配置来比拼的话，Model 3远不如P7香。
另外，小鹏P7车身长宽高为4880*1896*1450mm，轴距为2998mm；特斯拉Model 3长宽高为4694*1850*1443mm，轴距为2875mm。如果考虑到家用性而不是品牌力的话，小鹏P7也足够实用。
车神探有话说
在众多的造车新势力中，车神探认为小鹏汽车应该是最了解国人的消费需求的了。价格基本没有太多争议的地方，属于当下众多新能源车企中为数不多定价趋向合理的。需提上一嘴的是，此前小鹏G3曾因为改款而降价，由此被老车主维权的事件，车神探认为随着新能源车竞争加剧，不仅是小鹏G3，包括众多的新能源车品牌都会上演这一幕，毕竟竞争加剧、技术提升、成本下降，车辆的价格也会降低，无可厚非，只要能够给老车主制定出合理的贴心政策，就说明这个车企足够厚道。
小鹏同样在科技上、技术上进行努力提升，在销量提升、资金宽裕、扭亏为盈的情况下，无疑会发展得越来越好。只希望这个贴近消费者的品牌，能够带来更多的惊喜！