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作者：商点水
五四北泰禾广场
不少店面空置
人气较之前差很多
（商点水 摄）
上周末
小编偶然路过五四北泰禾广场
看到这样略显冷清场面
大感意外
毕竟有几年没去了
出现成排空置店面，令人难以相信。（商点水 摄）
2013年五四北泰禾广场开业，那时人气爆棚，但时过境迁，令人难以相信眼前看到的一切。
五四北算是一个比较成熟的区域，周边楼盘林立，居住人口较多，五四北泰禾广场作为该区域商业地标，人气理应不差才是。
但现实并非如此，到底怎么回事？难道是遭遇“七年之痒”？
有人可能说，今年遭遇新冠疫情，加上泰禾集团陷入资金困局，影响商业操作，年景特殊，五四北泰禾广场自然要受些影响。 小编认为这些影响是有的，但不是主要。
至于网购冲击，这也是显而易见，但有一个很重要的不利影响，估计很多人没料到，那就是1号线地铁开通，对五四北泰禾广场人气构成极大分流。
因为1号线地铁连接的是福州核心商圈东街口，改造后的东街口和三坊七巷联体，其商业魅力势不可挡。
从五四北象峰站坐地铁到东街口，只要10多分钟，加上五四北泰禾广场品牌基本同质化，它有的，其它地方也有，在这种没有特别吸引力的情况下，非但吸引不了其它区域的客源，本区域的客源还会流失到东街口逛逛买买吃吃。
从这个意义上说，福州地铁开通，方便了居住在五四北的市民，但对于五四北泰禾广场来说，却不一定是好事。
基于这样分析，我们也不难理解，原来寄望于地铁开通的冠亚广场，为何迟迟未起色。冠亚广场的尴尬是离东街口近又不近，远又不远，地铁开通后，人气更会被东街口吸走。
那么，2022年将建成的地铁4号线，连接东二环泰禾广场和东街口商圈，五四北泰禾广场这种商业尴尬会不会重现，小编认为不排除这种可能性。但情况可能会好些，毕竟东二环泰禾广场体量更大，定位也更高端些，有些商业业态其它商圈暂时没有。
福州13条地铁规划图
未来有多条地铁陆续开通，必然深刻影响福州商业格局：强者更强，原来割据一方的次级商圈或综合体，可能会因为地铁经过，导致客源流失，进而出现像五四北泰禾广场那样的尴尬。这也是眼下四处林立的大型商业综合体需要面对的挑战。
对于商铺投资者或实体店经营者
小编建议
如果你买地铁口边上的住宅
那一定没错
如果你买（或经营）地铁口边上的商铺
那要看看地铁不远的站点
有没有更大的商圈
至于五四北泰禾广场
它只能及时调整业态
才能适应市场
能否摆脱现有尴尬
取决于多方面