电动车是作为我国最基础的代步工具之一，无论是在农村还是城市都有庞大的用户体量，不过，因为电动车数量的快速增加，这两年监管力度也越来越大，其中有一些地方就实施一刀切的禁止电动车上牌、上路，给车主带来很大困扰，但是，今年以来，电动车治理方向有了变化，振奋人心！电动车、三轮车迎来2大利好，人性化管理已是趋势。
利好一：权威部门点名批评上牌难问题
电动车上牌现在已经成为车主和管理部门的共识，只有规范上牌，才能更有效的监督电动车驾驶行为，维护好道路交通安全，而一些地方上牌难的问题，却让车主叫苦不迭。
近日，权威部门对福州电动自行车上牌服务不到位进行全国通报批评，虽然目前福州暂时还没有出台解决办法，但是，存在上牌难的问题不仅仅福州一座城市，而本次权威部门的通报，可以震慑其他对上牌懈怠的地方。
利好二：三轮车上牌、上路开“绿灯”
电动三轮车因为体积大、速度慢，而又走机动车道，不仅会给道路带来交通拥堵，还特别容易引发交通事故，所以，有不少地方都是禁止给电动三轮车上牌，或者禁止市区通行。
不过，现在四川仪陇出台电动三轮车管理新政策，只要是2020年11月1日前购买的非目录电动三、四轮车，取消一刀切式禁止上路的管理，而是出台了三条人性化的管理，我们来看看。
第一条：只要拥有合格证、发票，没有改装可以直接上牌、上路行驶；
第二条：如果没有合格证、发票，可以进行审车检测，如果合格也可以上路行驶；
第三条：如果审车检测不合格，可以进行维修，如果通过维修还不合格，将会建议报废，不过车主可以申请报废补贴。
其实，无论是电动车、三轮车、还是低速车，车本身只要符合安全标准，对于降低事故的方法，就不能全是一禁了之，出台更人性化的管理办法，才能体现出管理者的智慧，若是一味地禁止，只会激发更大的矛盾，通过人性化管理规定，让车主的出行得以有效解决，才是真正的为老百姓办实事。
最后，小行家提醒各位车主，虽然现在利好消息不断，但是我们买车的时候还是尽量选择符合新国标以及上牌目录的车辆，这样会减少上牌的不必要麻烦。
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