近日，民航局在民航系统通报了10月16日深航ZH9247航班在四川攀枝化机场跑道外接地事件处理结果。其中执飞ZH9247航班机长涂X被撤销飞行执照，同时被列入民航信用管理黑名单。同班的两名副驾驶和两名地面管制员被暂停从业半年。
而深圳航空公司、攀枝化机场则被处以2.9万元罚款，同时在2020年12月1日至2021年2月28日期间，削减深航包含春运在内的飞行小时数5%，暂停受理深航新增航线、航班、加班和包机申请。在即将到来的春运时期将给深航带来不小影响。
10月20日，局方曾通报深航攀枝化事件初步调查结果。民航西南局将该事件描述为“跑道外接事件”。事发时，攀枝化机场的气象条件并不好，此前两架客机均选择备降其他机场。而10月16日晚，深航报告ZH9247航班落地检查后发现轮胎扎伤，因不符合放行标准，而取消了后续航班。通报中并未提及飞机轮胎扎伤的原因。而当时就有网络消息称，ZH9247航班在攀枝化机场落地时发生了不安全事件。
我们从发布的照片能明显看到飞机轮胎受到损伤，客机机身多部位也遭到破坏。而局方的报告中也印证了此前的传闻，ZH9247号航班的确发生了“跑道外接地”事件，也就是客机并未准确降落在跑道上，而是落在了跑道外，和地面发生了接触，严重的时候会造成机毁人亡的后果。
相关信息显示，10月16日ZH9247号航班一共99人，包括3名机组成员、6名客舱人员1名跟机机务和89名乘客。客机腹部出两处20*12*3.2、45*5*贯穿（厘米）损伤。
ZH9247号航班落地4分钟后，执飞机长在旅客下机途中，未通报塔台管制，就自己跑到02跑道头检查。26分钟后，涂X向攀枝花机场塔台通报飞机可能在跑道外接地，请机场场务到跑道头检查，请机务检查轮胎。
因此，在最新的通报发出后，就有光明时评发表文章：“深航攀枝花严重事故征候应顶格处理”。机长的“钻石饭碗”算是被砸得稀碎，也给深航的运营带来一定的挑战性。
局方将该事件定性为：“一起责任原因运输航空严重征候”“事件性质严重、影响恶劣，暴露出个别运行单位系统管理薄弱、安全文化建设滞后，少数人员不知敬畏、责任缺失、章法观念淡薄等突出问题”
攀枝化机场位于攀枝花市东南部，东区银江镇与仁和区金江镇交界的山顶之上。跑道海拔1976米，和山脚的金沙江相对落差高达1千米。机场拥有一条2800米长跑道（02/20）。2019年攀枝化机场旅客吞吐量54.7万人次，全国排名138位。