长江五桥、4号线二期……江北人最关注的的两大交通基建传来最新进展！
01
验收合格！五桥进入通车倒计时！
年底了，长江五桥真的要来了！
12月1日下午，市公建中心举行了长江五桥交工验收会。在各方专家的评估和验收下，长江五桥实现了“工程质量零遗憾”、“安全生产零事故”。全桥各标段的交工验收已全部完成，工程质量检测全部合格。此次长江五桥交工验收完成，标志着长江五桥将从建设阶段转为运营管理阶段。
这就代表着，长江五桥进入了通车倒计时，将于本月底通车！
目前长江五桥的景观照明设施已经基本调试完毕，“景观照明不仅能呈现单一颜色，还可以同时呈现多色，为长江上再添一座彩色巨龙。
长江五桥位于南京长江大桥上游约13公里处，全长10.3公里。北起浦口区五里桥，跨越长江主航道后，经梅子洲下穿夹江，南接已建江山大街，直通河西CBD，是南京市第4条免费过江通道。
长江五桥在世界上首次采用钢壳-混凝土索塔，首次采用全线预制拼装桥梁；夹江隧道是目前国内直径最大的公路盾构隧道（外径达15米）。
今年年内建成通车后快速接驳江北和河西两大CBD板块，通过五桥，江北和河西将融为一体，市民可24小时免费往来两岸。
02
地铁4号线二期发布招标公告！
今天@南京地铁 发布 《南京地铁4号线二期工程施工总承包D.004.2-TA01标招标公告》 地铁4号线二期真的就要来了。
南京地铁4号线二期工程施工总承包D.004.2-TA01标共1个标段，具体内容如下：D.004.2-TA01标：出入场线（4线明挖段、盾构区间及盾构井）、珍珠泉站（含）～龙江站（不含）施工总承包。估算金额34亿元。
招标范围如下：
地铁四号线二期设置滨江站、中央商务区站、浦江站、浦珠路站、定向河北站、珍珠泉站等。
地铁4号线二期是南6个地铁站均位于地下，其中滨江站和中央商务区站分别是地下六层侧式和地下四层岛式。
4号线二期也算是历经坎坷，太不容易了。希望这次能顺利开工施工，早日通车。
2016年11月1日，国家发改委批复南京城市轨道交通第二期建设规划调整方案（2016～2021年），为支持南京江北新区建设，同意新增南京地铁4号线二期工程、南京地铁11号线一期工程和南京地铁S8号线南延工程，线路总长度39.2千米。
2016年12月8日，南京地铁4号线二期工程单项设计、地质勘察、岩土工程咨询、勘察设计审查招标开始。
2017年2月24日，南京地铁“十三五”二期工程十一号线一期、四号线二期和S8线南延工程环境影响评价报告书编制招标公告。
2018年4月24日，南京地铁4号线二期工程环境影响评价第一次公示。2018年6月28日，南京地铁4号线二期工程环境影响评价第二次公示。
2019年2月18日，南京地铁4号线二期工程环境影响评价重新第二次公示。
2020年8月26日，南京地铁4号线二期工程通航手续获批。
2020年9月4日，南京地铁4号线二期工程招标咨询的招标公告。
地铁4号线二期的建设将有助于完善江北新区轨道交通骨干线网，打通江北新区跨江联系江南主城新的轨道交通通道，缓解地铁3号线过江交通压力，方便江北地区南北向与东西向的换乘客流，提升江北轨道交通服务水平，对带动江北新区发展有重大意义。
另外大家关注的地铁11号线一期，近期官方也发布了最新消息。
官方称：目前新区正在会同市地铁集团全力推进地铁11号线一期工程基本农田调整及用地预审等前期工作，目前基本农田调整补划方案已通过省自然资源专家评审。正式开工还需要再等上一段时间。
地铁11号线一期工程整体呈西南-东北走向，南起马骡圩站，北至浦洲路站，线路全长约27km，全线设车站20座（其中换乘站7座），其中高架站1座，地下站19座，最大站间距3.56km（马骡圩站至石塘路公园站），最小站间距0.61km（新马路站至浦东路站），平均站间距约1.4km。设车辆段1座，控制中心1座，主变电所2座。采用A型车、6辆编组，设计时速80km。工程建设期5年。