据外媒报道，Tesla市值持续攀升至约5,540亿美元规模，继续拉开与众家传统一线汽车制造大厂市值差距。对于如日中天的特斯拉，其创始人马斯克在受访时表示，特斯拉愿意在友善的前提下，考虑收购传统车厂，但不会进行恶意并购。
马斯克补充道，特斯拉绝不会发起恶意收购交易，但如果有其它车企表达了合并意向，我们当然会进行沟通，不过特斯拉不希望这是敌对关系下的收购交易。
截止到美东时间12月1日美股收盘，特斯拉最新股价为584.76美元(约合人民币3842元)，总市值为5542.94亿美元(约合人民币3.64万亿元)。
尽管特斯拉股票不断攀升历史新高，但特斯拉烧钱速度惊人，其利润率非常低。
因此，外界分析，马斯克的这番不排除善意收购交易的言论，纯粹是理论上的说法，可能只是过过嘴瘾。
因为特斯拉目前仍需要大量资金投入到新一代电池技术导入电动车型量产，以及投入与钴原料开采商合作，用于生产电动车锂电池的业务上。为进一步降低生产成本，特斯拉可能仍然缺乏足够资金进行传统车厂收购交易。
此前一天，马斯克在写给特斯拉员工的邮件中，也强调成本控制重要性。
他表示，为了让特斯拉电动车价格更平价，在成本开支上必须更聪明地使用，但这不是容易的事情，需要想出数千个用于改善零组件成本、工厂制程、或简化设计同时提高质量和产能的好点子。为了实现电动化变革，特斯拉必须让所有人都负担得起购买电动车、储能电池和太阳能产品。
今年9月，马斯克称有信心3年内推出售价仅2.5万美元全自驾功能电动车。同时，特斯拉试图以最快速度尽可能进行投资，避免浪费成本。
目前特斯拉市值已大幅超越BMW、戴姆勒(Daimler)、汽车(Volkswagen)、丰田汽车(Toyota Motor)等传统国际一线大车厂，甚至在近期特斯拉持续于后COVID-19(新冠肺炎)疫情期间持续带起全球电动车销售浪潮下，也间接带动如中国造车新势力指标厂商蔚来汽车(NIO) 2020年以来市值快速飙升。
福斯