近些年，豪华品牌也是知名演员一样，开始被分级了，分级的标准肯定是和车辆的售价有关。
从一线豪华被降级到二线豪华，丢得不仅仅是面子，可能还会饿肚子，为了能在二线中争得个头排位置，以促进销量，降级豪门也逐渐习惯了价格战，沃尔沃、凯迪拉克、捷豹三个品牌的C级车，已经把价格降到了B级车的空间内，来寻找更多的销量，不过谁能在2020年年末的一战中取胜，稳坐豪华二线品牌的头排位置，还要看接下来的成绩。
很多网友说，沃尔沃品牌，是自己降级成功的，原本是一线的豪华品牌，口碑和美誉度可以与奔驰、宝马并驾齐驱，可在华销量受阻后，不知道哪位“蒋干”出了个降价的昏招，结果，不仅仅是销量依旧不温不火，还自己把自己丢进了无休无止的价格战中。
2021款的S90全系搭载2.0T高功率发动机，同时配备了48V轻混系统，动力性的优势愈加明显。这款车的官方指导价是40.69—50.59万元，目前终端的普遍优惠在8万元左右，也就是入门版车型的裸车价在32万元左右。
作为一款豪华C级轿车，沃尔沃S90的科技配置还是相当齐全，中控是9英寸的竖版液晶大屏，主要功能按键都集成在中控屏中，12.3英寸的液晶仪表盘，详细显示车辆的运行数据。
既然一直以安全性见长，沃尔沃S90的安全配置，自然必不可少，车道偏离预警与车道保持辅助，降低驾驶员的操作疲劳，主动刹车、疲劳驾驶提醒，降低走神时候的危险性，前后驻车雷达，倒车影像保证停车场内的安全。
另外，还有感应后备箱、副驾驶老板键、感应雨刷，提升了车辆使用的便捷性。
从配置来看，沃尔沃更注重的是车辆的安全性和实用性，在科技性方面的表现并不抢眼，这也是沃尔沃S90的槽点，很多年轻消费者不太喜欢沃尔沃S90偏实用性而缺乏娱乐性的配置。
捷豹价格战的战鼓，比沃尔沃擂得更响，2020年甚至个别车型出现了6折左右的优惠，路虎捷豹的展厅里，路虎还有很多的围观者，而捷豹似乎已经成了个打酱油的摆设，今天说的这款捷豹XFL，也曾经是普通人难以企及的豪车。
不过这头原本张扬的豹子，已经驯服很多，普通老百姓也可以摸一摸豹子头了。
捷豹XFL市场优惠7万元，入门车型裸车价30左右，入门车型为两驱版本车型，搭载2.0T低功发动机，匹配的是8AT变速箱。
高端车型的行人保护、车道偏离预警、主动刹车等等安全配置倒也并不欠缺，另外，捷豹XFL还配备了换挡拨片、疝气大灯，体现了车辆的运动属性。
但倒车影像与LED大灯的配置，在捷豹XFL上缺席，30万的车型，还不如20万的配置，这点与自主品牌的很多车型，正好是两个极端，自主品牌都是10万元的车型，30万元的配置。
凯迪拉克2020年流年不利，负面新闻频出，为了能够挽救消费者对品牌的信心，也就只能通过降价来表示诚意了。
CT6的价格，沃尔沃S90的价格还低，入门车型的指导价是37.97万元，凯迪拉克车型终端市场优惠最高甚至达到了9万，CT6的入门级裸车价，降到了30万以内，入门级车型配置上虽然比沃尔沃和捷豹的同级别车型要少，但行人保护、驻车雷达、定速巡航、换挡拨片、10.2英寸中控屏也都有配备。
但凯迪拉克CT6有一个最大的优势，就是车身长度超过了竞品车型，车长超过5.2米，轴距超过3.1米。
这三款价格已经降低到B级车的三款C级轿车，各有缺点，优势各异，要想吸引小迷妹的目光，就选辆捷豹XFL，如果注重安全，那就沃尔沃S90，要气场讲排场，CT6再适合不过。