12月1日，从珠海交通集团香海大桥有限公司获悉，香海大桥支线先行段——造贝互通至梅华互通段已具备通车条件，该段设计速度为80公里/小时，是香海大桥支线与金琴快线的共用段。
据介绍，香海大桥是广东省、珠海市重点交通项目，跨越珠海、中山两市，北起西部沿海高速坦洲互通立交，路线向南利用国道G105走廊高架至梅华路后，沿珠海、中山市界继续向西经中山坦洲镇、珠海金湾区、斗门区，先后与广珠西线、中山西部外环高速、江珠高速公路相交，终点止于斗门区湖心路。
其中，香海大桥主线为造贝互通立交到斗门湖心路段，设计时速100公里；支线为西部沿海高速公路坦洲枢纽互通到造贝互通立交段，而此次具备通车条件的先行段是梅华互通立交至造贝互通立交段，全程4.09公里，均为高架桥设计，与金琴快线共用。
“如果按照时速80公里的速度行驶，不到4公里的先行段全程3分钟就够了。” 珠海交通集团香海大桥有限公司总经理俞登荣说。
值得关注的是，目前先行段的出入口均在建设收费站，香海大桥有限公司总工程师周芝林表示，在试通车阶段，先行段是不收费的。在香海大桥建成通车后，由于大桥按照收费高速公路立项建设，因此原则上梅华互通立交至造贝互通立交段也需收取通行费，具体收费标准在通车前报省政府确定。
金琴快线起于港湾大道与金凤路交叉口，止于昌盛路立交，连接唐家湾及南湾片区，是连通珠海南北城区的重要通道，道路全长13.6公里。
| 金琴快线规划图
项目设计速度为60km/h，港湾大道至凤凰山隧道段采用双向6车道、金凤南路段采用双向8车道、三台石路至梅华立交采用双向6车道高架+地面双向4车道辅道，全程无红绿灯，仅30分钟便可从城北到城南。
2018年10月19日，珠海市发展和改革局官方网站发布《关于金琴快线北延段（至珠中边界）工程（一期）可行性研究报告的批复》，金琴快线北延段项目获批。
| 金琴快线北延段批示公告
根据公告显示， 金琴快线北延段至（珠中边界）工程（一期）位于珠海市高新区，起点对接高新互通（金琴路口～兴业路口）立交，沿线经过金凤路、港湾北路、新湾四路绿带，项目终点位于珠中边界。
| 金琴快线北延段（一期）规划图
金琴快线北延段（一期）将采用城市快速路标准，双向六车道布置，主线设计速度为60km/h，辅路设计速度为40km/h，未来可直接对接深中通道。
| 金琴快线北延段效果
值得注意的是，4月17日，珠海市自然资源局发布了《金琴快线北延段（至珠中边界）工程（二期）批前公示》，也让金琴快线北延段（二期）项目提上了日程。
| 金琴快线北延段（二期）平面图
该项目起点对接金琴快线北延段工程（一期），拟采用现状桥加宽方案跨越中珠排洪渠、下沉式隧道方案穿越TOD核心区，终点段采用路基形式至珠中边界，对接中山纵一线（香山南路）。
| 金琴快线北延段（二期）规划图
3月20日，中山东部外环高速公路一期工程初步设计顺利通过了省交通运输厅组织的专家评审， 预计与深中通道同步建成 。
该项目主线全长约2Km（含隧道1Km、桥梁115m ），两侧辅道全长约4Km，匝道全长1.3Km(含隧道0.8Km），片区被交道路隧道及人行地道全长约1.7Km。
| 金琴快线北延段效果图
此外金琴快线北延段对接规划中的高新互通立交将实现与京珠高速连接线、兴业快线的对接。 加上深珠通道，届时，珠海交通将会有一个质的提升。期待ing！！