福特在国内和长安汽车合作成立的长安福特，长安福特品牌旗下的福克斯作为其旗下的主力车型，在国内已经上市多年，福克斯的操控性很好，但历代车型油耗都不是其动力总成的亮点。
从早期的1.8L自然吸气发动机和2.0L自然吸气发动机匹配4速自动变速箱，油耗属于明显偏高的。不过那个年代，搭配4速自动变速箱的车型大都油耗表现不佳，也算情有可原。
接着换代有了新款1.6L自然吸气发动机，1.0T三缸发动机和1.5T四缸发动机，其中1.6L自然吸气发动机匹配5速手动或者6速双离合变速箱，最可靠的发动机搭配5速手动无可厚非，1.6排量在当时的紧凑级车中算是黄金排量，走量最多，而且福特的5速手动变速箱手感很好；但6速双离合的实际表现并不理想。与此同时，1.0T三缸机也还没有被大众消费者普遍接受。再看1.5T发动机， 1.5T车型相对终端售价偏高，也恰巧略高于紧凑级消费者的预算，对福克斯的整体销量产生不利影响。
表现不尽如人意的双离合变速箱搭载在福克斯车型上两三年后，终于被6速自动变速箱所取代。1.0T和1.5T车型变速箱方面也作出升级，搭配8速自动变速箱。虽然油耗方面有所提升，但是和丰田、本田的同级别车型相比，依然处于劣势。
随着法规政策的调整，1.5L发动机取代了1.6L发动机的位置。福特也推出了新款1.5L自然吸气发动机并且搭载在福克斯上，匹配5速手动或者6自动，也取消了1.0T三缸涡轮增压发动机。新款福克斯换代升级后，只有1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，自动档变速箱统一升级为8速自动。即便如此，福克斯在油耗方面一直没有令人惊艳的表现。
在福克斯被油耗死死困住时，长安汽车自主研发的蓝鲸系列发动机以超高的热效率让人感叹国产自主品牌的进步，优秀的综合油耗表现和很好的日常使用感受，在保证动力的前提下明显降低了油耗，而这正好是长安福特福克斯所欠缺的。
处于同一大集团下的长安福特和长安互相采购或使用零配件应该并不困难。在尊重事实的基础上，长安自主研发的蓝鲸系列发动机在动力、油耗方面以及实际使用上都是和福克斯现用的动力总成差别不大或者更有优势的。自主品牌确实在进步，而且进步很明显，但就福克斯是否会搭载长安集团的蓝鲸发动机，官方并没有相关消息流出。
只是我们可以期待一波，如果福克斯真的用上了长安的蓝鲸发动机，不管是2.0T或者1.5T，那不仅可以增强福克斯车系的吸引力使得长安福特快速回暖，还能给所有合资企业做出一个示范：合资是技术合作，而非单纯的技术供给或者市场代工。