2020年9月19日在重庆东站开工了保障对外交通功能的开成路、兴塘路东延伸段、东侧集散道路等3条对外骨架道路一期工程（全长约14.3km）项目，开成路标准路幅双向八车道设计时车速60km/h，兴塘路拓宽及东延伸段一期设计车速为60km/h主线标准路幅为双向6车道，东侧集散通道一期全长约3.0km设计车速为60km/h主线标准路幅为双向6车道。
而本月在重庆公共资源交易中心发布了重庆东站另一条骨干道路，茶惠大道。茶惠大道位于重庆市南岸区、经开区及巴南区范围内，线路全长约8.96km，道路等级为城市快速路，设计车速茶园立交至樵坪山隧道口段（K0+000～K4+230地面层采用60km/h，其他路段地面层及茶惠大道高架层设计车速采用80km/h。标准路幅分配分为两种类型布置，第一种路幅分配为茶园立交至开成路（K0+000～K4+000）采用高架快速路幅布置（地面双6+高架双6车道），标准路幅宽度44m。
第二种路幅分配为开成路至绕城高速段（K4+000～K8+960）布置为地面整体式双向6车道断面，标准路幅宽度36m。
本次招标的茶惠大道一标分为两部分，分别为I-1分标段：茶惠大道K0+000～K3+575（南岸区段主线：茶园立交至机电路口）。
I-2分标段：茶惠大道K3+575～K4+230（东站立交：机电路口至樵坪山隧道洞口）。
为延缓沥青混合料路面的老化速度和提高其寿命，茶惠大道将采用橡胶沥青混合料路面，橡胶沥青在高温下具有较大的弹性和弹性恢复能力，可以改善路面抗变形能力和抗疲劳开裂的性能；具有较好的高低温性能，降低了沥青对温度的敏感性；同时，橡胶沥青具有粘度高、抗老化、抗氧化能力强等特点；开级配或间断级配橡胶沥青路面防滑功能高、减少雨天行车溅水、改善视野、降低噪音，大大提高路面行车安全和舒适性。
据规划部门透露的消息称：茶惠大道曾于2015年纳入开工建设计划，当时由于铁路东环线方案尚未确定，加之玉马立交与重庆东站存在用地交叉等影响。为此，经过政府批准，该条道路被暂缓建设、用地规划调整对接后，再启动建设。这次茶惠大道终于等来了施工招标的消息，相信后续的二标段也不会等太久。