成都即将拥有十多条地铁，除了已经开通的几条地铁以外，还有五条线路也已即将要开通了。不过，在将要新开通的五条地铁线路中，有四条线路早已名声在外，各方时有提及。还有一条线路，相比较而言却相当低调，这就是地铁8号线。
成都即将开通的五条地铁线路分别是6号线、8号线、9号线、17号线、18号线。其中，呼声最高以及影响最大的是6号线。作为新线中衔接辖区最多的地铁线路，无论从开通的里程，还是沿途经过的城镇区域，以及人口规模，6号线均可以创造很多记录，再加上6号线经过多个地铁空白区域，备受瞩目自然在所难免；9号线作为成都第二条环线地铁，目前虽好只建成了其中一段，但是作为多条地铁的便捷换乘线路，以及经过城南、城西人口稠密区域，地铁9号线开通的意义也非常明显。
再来看地铁18号线，作为成都目前唯一一条衔接新机场，以及目前深入三圈层区域最远的地铁线路，18号线从开建之初即广受关注。同时，18号线也是新开的五条线路中唯一有运营路段的线路，并且由于是成都首条最高时速达140公里的地铁，18号线也的确有不少的可圈可点之处；至于地铁17号线，虽然此次将要开通的线路较短，且也是五条新开线路中除9号线以外唯一未进入三环内的非环线地铁，17号线似乎看上去并没有多少过人之处。不过，作为城西第一条地铁快线，且串联温江、武侯新城片区等地的17号线，其影响力早已不局限于自身的沿线区域了。
成都地铁18号线走向
同6号线等四条地铁线路相比，8号线的状况则平淡了很多。就列车编组来说，地铁8号线是五条新线路中唯一的一条6A线路，运力方面同另外四条地铁线相差很多。同时，既非地铁快线，且里程也不算长的8号线，也的确没有太多的惊艳之处。最为重要的是，地铁8号线周边的地铁线路相对较多，抛开三环内的相对完善的路网不说，仅以西南段来看，其西侧不远处有大致平行的地铁3号线和10号线，东侧不远有5号线，覆盖的地铁空白区范围相对较小，影响程度自然也就有所靠后了。
总的来说，成都此次将要开通的五条新地铁线路，在成都地铁发展过程中还属首次。而其中，沿途覆盖的城镇，以及人口规模，可以说是受注意程度最大的因素。此外，地铁时速，以及线路新增的其他功能和空间等，则是相对次要的因素。在这些因素之下，周边地铁线路相对较多，且各方面均比较平平无奇的地铁8号线，自然没有另外几条线路更具影响力。不过，作为主城东北区域连接机场片区的一条地铁线路，地铁8号线依然有着不可替代的意义。尤其对于二仙桥、十里店、文星等区域来讲，该线路更显得弥足珍贵。
成都地铁8号线站点