1、幸福航空搬家回归西安
12月1日，幸福航空在咸阳市航投大厦举行主基地搬迁仪式。这是幸福航空自2016年将主基地由西安咸阳变更为天津后，首次回归西安。
幸福航空最初由中航工业集团与东航出资成立，后东航退出。2016年，奥凯航空和幸福航空整合支线业务，组建新的幸福航空有限责任公司，主基地迁往天津。2018年，西安航空航天投资股份有限公司牵头对幸福航空进行重组，并成为幸福航空控股股东。重组后，幸福航空成为陕西省唯一由国有资本控股的本土航司。
在回归西安同日，幸福航空在主基地西安咸阳机场投放新运力一架737-800飞机，同时新开西安-襄阳、襄阳-长沙航线。
幸福航空表示未来将以西安咸阳国际机场为主干线基地，干支并举，加快飞机引进速度，优化航线网络布局。
幸福航空过去十多年的艰难发展历程，是国内支线航空市场、支线飞机航司艰难发展的缩影之一。此前，国内民营支线航企华夏航空引进A320干线飞机并提出“干支结合”，如今幸福航空回归西安并引进更多737干线飞机，你认为未来将取得怎样的成绩。
2、海航股东减持套现还款
海航控股公告，根据此前披露的信息，2020年6月4日-12月1日期间公司控股股东大新华航空减持股份3956568股，减持总金额约637.16万元。截至2020年12月1日，大新华航空直接持有海航控股股份3879228176股，占公司总股本的23.08%。
根据此前的公告，大新华航空减持原因为偿还金融机构借款。
2019年9月-2020年5月期间，大新华航空已减持海航控股套现超过3.49亿元，原因均为偿还金融机构借款。
3、南航在乌鲁木齐运行能力提升
11月30日，南航CZ6904航班在乌鲁木齐机场实现首次CATIII类进近，成为乌鲁木齐机场正式具备三类盲降运行能力后，首个执行三类进近程序的航班。
三类盲降的运用将可大大提高低能见度天气下航班的运行效率和正常率。目前国内除乌鲁木齐外，还有北京大兴、上海浦东等机场具备三类盲降运行能力，但目前国内航司具备三类盲降资质的机组仍然较少、实际运用不多。
4、吉祥航空随心飞推新
吉祥航空今日正式推出2021版“吉祥畅飞卡”，新版畅飞卡分为“畅游版”与“春运版”两款，将于12月7日开售。
吉祥畅飞卡“畅游版”与“春运版”售价分别为3456元与6789元，两款的主要区别为春运期间是否可用，可兑换2021年1月21日至6月30日期间除限制日期外的吉祥航空实际承运国内直飞或经停航班经济舱座位。与2020版畅飞卡一致，2021版畅飞卡同样是每个航班至少投放30个座位。
在各家航司推出的2021年随心飞中，哪款产品最吸引你？你还期待谁家或是什么形式的新品？
5、达美恢复中美直飞航班
达美航空明天（12月2日）起将恢复提供中美不经停航班服务，往返航班无需再经停首尔仁川，将缩短航班时长。在恢复直飞的同时，西雅图-上海航线将由达美航空最新的宽体客机A330-900neo执飞，底特律-上海航线继续由A350-900执飞。
在此之前，美联航也曾宣布将恢复提供中美不经停航班服务，但随后又因“公司内部原因”调整，恢复经停首尔仁川。在境外社交平台上，有消息人士称，美联航恢复经停的主要原因是飞行员工会对上海机组酒店的条件感到不满。