连日来，因为澳大利亚煤炭船滞留中国港口，被无限放大的中澳贸易摩擦，受到了全球的高度关注。此前美国彭博社报道，目前在中国港口滞留的澳大利亚煤炭船有近60艘。
而最近根据澳大利亚媒体披露的数据，这一数量已经增长到了80艘以上，而等待卸货的煤炭量激增到880万吨。部分煤炭船从今年6月以来，一直在等待中国海关放行卸货。目前滞留时间已经超过了5个月，船员的身体和心理也出现了巨大的负担。
针对这一问题，澳大利亚总理莫里森在接受澳大利亚媒体采访时表示，目前已经派出"得力干将"，与中国就此事进行协商。但是如今来看，莫里森的招数并未奏效。至于中国限制进口澳大利亚煤炭的原因，中国外交部发言人赵立坚，在前几天的新闻记者会上表示，近年来，进口煤炭环保不合格的情况较多，中国依法依规加强对澳大利亚煤炭的质量安全检验和环保项目检测，可以更好地维护中国相关企业的合法权益。
而外界普遍认为，环保问题只是中国限制进口澳大利亚煤炭的一方面原因，最主要的原因还是中澳目前紧张的关系所致，这点最近发生的一件事足以证明。11月25日，中国和印度尼西亚签署了一项总价值高达14.6亿美元，约合人民币96亿元的煤炭供应大单。未来三年，印尼将向中国出口更多的煤炭。
另外，中国还在进一步扩大煤炭进口渠道，俄罗斯和蒙古等国都将成为中国煤炭进口政策的受益者。据英国《卫报》报道，中国有意给俄罗斯开绿灯，目前加快了对俄罗斯煤炭的清关速度。另外今年上半年俄煤炭对华出口同比增长10%。澳大利亚煤炭对中国能源市场的依赖度非常高，2019年中国是澳大利亚煤炭的第二大进口国，数量超过9000万吨，仅次于日本的1亿吨。
如果中国真的决定放弃澳大利亚煤炭，澳大利亚的煤炭企业只能"喝西北风"，这是相当扎心的一件事。但是即便如此，澳大利亚总理莫里森依旧不知悔改。近期莫里森对华言论的软化，反而被外界认为是一种没有诚意的敷衍行为，是为了缓和中澳关系紧张局势的权宜之计。
在外媒看来，尽管之前莫里森不承认澳大利亚的外交政策，是以美澳同盟关系作为出发点，但是美国对澳大利亚的战略，在某种程度具有一定的决定作用。所以在莫里森的潜意识里，澳美关系才是最重要的。其他双边关系，只能服务于澳美关系大局。
不过部分澳大利亚人并不认同莫里森的这种思维。11月25日，澳大利亚外交和贸易部常务副部长、前澳大利亚驻华大使孙芳安，在澳大利亚国立大学发表演讲时称，尽管澳美关系十分重要，但是在当前的国际格局中，澳大利亚并不能完全指望美国。
中澳关系的重要性不言而喻，中国消费市场对澳大利亚经济发展的影响，是显而易见的。如果莫里森坚持一条道走到黑，最终买单的只能是澳大利亚民众。