近日，美国知名媒体《华尔街日报》对市面上现存对标特斯拉的公司进行了逐一盘点，其中既包括电动皮卡生产商Rivian、商用电动卡车制造商Nicolas、电动轿车品牌Lucid等美国公司，也包括蔚来、理想、小鹏等中国公司。这些公司中，有的已经实现了产品交付，有的尚在融资阶段，也有的在产品上市之前已率先实现了IPO。
《华尔街日报》在报道中表示，对于投资者(包括全球最大的基金管理公司和全球第二大私募股权公司)和这些面临重重障碍的行业新贵来说，追赶特斯拉的过程不会是一条坦途（参数丨图片）。大多数公司还没有成功地制造或销售任何电动汽车，即使开发出电动汽车的公司也在努力实现盈利。还有些公司仍受到招聘员工或欺诈指控困扰，蔚来去年甚至亏损了16亿美元。
“所有这些都关系到交通运输的未来，以及谁来定义这个未来。不过，竞赛总是会有赢家和输家，而赢家将会赢得更多财富。”
值得注意的是，由中国企业家贾跃亭创办的智能电动车公司FF也位列其中。《华尔街日报》称，FF成立于2014年，总部位于美国加州洛杉矶，目前的首席执行官是毕福康(Carsten Breitfeld)，主要的财务支持者为Birch Lake Holdings以及ATW Partners。
“让投资者兴奋的是，FF多年来始终致力于开发豪华版SUV，以与特斯拉直接竞争。该公司最近获得了4500万美元的过桥贷款，因为该公司希望筹集更多资金来生产FF 91。毕福康在汽车界以开发宝马i8电动跑车而闻名。”
尽管如报道中所说，资金一直是困扰FF的最大问题，但其始终没有放弃追赶特斯拉的计划。“FF的豪华电动跨界车型FF 91，功率超过1000马力，续航里程接近500公里。FF表示，在筹集更多资金九个月后可以交付这款车型，预计起价将超过10万美元，”《华尔街日报》在报道中称。
无独有偶，上周FF宣布加入由特斯拉等美国30家公司共同发起的零排放运输协会(ZETA)。该协会的目标是到2030年实现电动汽车销售占比100%的目标，并将为电动汽车的未来发展提供保障。协会创始成员包括特斯拉、Uber和EVgo等。据悉，ZETA成员将有机会跟美国联邦政府一起参与电动车行业政策的制定，共同推进2030年电动车销售占比100%的目标。
据美国媒体之前报道，一份来自专利数据分析公司Randolph Square IP（RSIP）的报告证实，FF的多元化专利组合在同类技术上比包括丰田、福特和本田在内的许多领先OEM厂商更加强大。RSIP认定，FF不断扩大的电动汽车专利组合在关键技术上与特斯拉不相上下。FF在全球范围内正在申请或已获授权的实用和外观设计专利约有880项，其中已获授权专利530项，对于一家成立仅5年的初创汽车公司来说，这个数量是同类公司中最多的。
“与国内新兴造车势力蔚来、小鹏、理想比较，由贾跃亭创立的FF虽然还没有实现车辆量产，但后劲和潜力更大。”一位新能源汽车业内人士表示，六年前贾跃亭就提出了新能源汽车电动化、互联网化、智能化和共享化，这些正在被国内新能车企们实践中。
该人士分析，尽管后来因为创始人贾跃亭个人的负债问题，FF的发展一度受到影响，但无论从技术和产品方面，还是品牌的全球化程度上，FF绝对具备成为未来资本热捧对象的潜力。
今年6月，贾跃亭成功在美国申请了个人债务重组，将自己所持有的FF股份全部分给了债权人和公司合伙人，可以说完成了他个人与FF的切割，这将对FF的融资起到了巨大的促进作用。