安徽是长三角地区的一个省份，整体经济实力相对而言是落后于长三角其他省市的，但从近几年安徽的发展来看，速度是非常快的，而省会合肥，更是发展速度惊人，如今已进入新一线城市行列，经济总量也即将破万亿，这些成绩与合肥的交通基础建设是分不开，“要想富，先修路”，合肥对交通建设一直都非常重视，而最近几年，为了进一步完善城市交通网络，更是投入了巨资。
就在2020年3月份，合肥市轨道交通第三期建设获得国家批复，此次确定修建6条轨道线路，全长约109.96公里，估算总投资798.08亿元，这只是合肥在地铁建设方面的，其他交通的建设也没松懈。而自从确定要建设这6条地铁线路，合肥一直做着前期准备，而且好消息也不断传出，9月29日，2号线东延线、3号线南延线开工，从批复到开工仅用187天，创下合肥地铁发展史上的最快开工速度，紧跟着，10月31日，4号线南延线、6号线一期开工，合肥人民可是乐坏了！
这不，合肥人民激动的心情还没平复，11月30日又传来7号线一期、8号线一期工程开工的好消息，在交通建设方面，合肥人民如此高姿态，严要求，合肥怎能没有一个好的经济成绩呢！今天就来简单地介绍一下刚开工建设的7号线一期、8号线一期，看看有没有经过你家门口的？
合肥轨道交通7号线一期先行段全长共有约18.80千米，设有16站，均为地下站，大致线路走向为：起于繁华大道与云外路交叉口松林路站，沿繁华大道、始信路、锦绣大道、徽州大道、紫云路敷设，止于紫云路与天津路交叉口天津路站，将高新区、经开区、滨湖中心连接起来，并可与已开通的多条线路实现换乘，完美地将这些线路连成一片，更方便合肥市民出行。
合肥轨道交通8号线一期先行段建设里程只有约7.3公里，站点只有5站，均为地下站，大致线路走向为：起于临泉路与阜阳北路交叉口一里井站，沿阜阳北路、清河路、蒙城北路敷设，止于荷塘路与蒙城北路交叉口荷墉路站，别小看这5站，其中还有两个换乘站，而且设计的时速是100千米，而合肥的其他地铁时速却为80千米，从长远了看，8号线后期将延伸到北城高铁站的，日后必然也是一条繁忙的线路。
虽然这两条线路刚开工，但已牵动了合肥人民的心，都期待早日建成通车，相信这两条线建成后，定能更加丰富合肥的交通网络，不仅给合肥人出行带来方便，更给前来合肥旅游的游客一个很好的体验，促进合肥经济的整体提升。