轨道交通是指行驶在特定轨道上的交通设施，广义上可以是各种铁路交通，狭义上特指城轨。
随着社会的发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通。
最新消息，深惠城际深圳段将于11月30日开工，惠州已做好了相关连接条件的预留。
除已运营的厦深高铁和建设中的赣深高铁外，惠州未来还将新增广河高铁和深汕高铁，加上当前已运营的莞惠城轨，很快，惠州将成为具有4条高铁和2条城轨的城市。
那么，轨道交通建设对于未来的惠州到底会带来什么的变化？
2年后30分钟可到6城
莞惠城轨全线开通运营两年多来，极大了方便了两地人员的来往，有力地促进沿线片区社会经济发展。
目前，通过厦深高铁从惠州南站到深圳北站只要30分钟左右，最快仅耗时28分钟。
从惠州南站到深圳坪山站只需10分钟。而从惠州南站到广州南站也只要1个多小时，最快仅1小时4分钟。
在粤港澳大湾区建设背景下，惠州加快了与周边城市在高铁交通方面的互联互通。
2年后，随着赣深、广汕高铁建成，惠州将形成“3线9站”的高铁网络布局。
届时，从惠州坐高铁出发，预计30分钟左右即可抵达广、深、港、莞以及河源、汕尾6个城市，从“1小时生活圈”变成“30分钟高铁圈”。
深大城轨计划于年底开工，而根据规划方案，11月30日开工的深惠城际在惠州设立新圩、镇隆、仲恺西等8个站，将与莞惠城际在沥林北站实现换乘，与广汕铁路在惠城南站实现换乘。
未来从市区出发，仅30分钟可快速通达深圳前海保税区等地，成为深惠居民未来出行的新选择。
除此之外，通过地铁对接广、深、莞也是惠州轨道交通建设计划中的重要一环。
深圳地铁14号线延至惠阳已纳入深圳交通第五期建设规划。
惠州还将预留广州地铁16号线延伸到龙门县城、21号线延伸到博罗罗浮新城2条线路通道。
同时，惠州规划的地铁4号、5号线也将预留与东莞地铁4号、3号线衔接条件。
产业转移惠州受益最大
惠州对接周边城市的轨道交通网建成之后，广州、深圳、东莞对惠州的产业转移力度必然加大。
特别是深圳，土地开发日益饱和，人力成本也逐年上升，为降低生产成本，部分产业将加快转移惠州。
作为承接产业转移地，不仅承接了一线城市已有的技术和资源，还可以创造了更多的就业机会。
惠州对接周边城市的轨道交通网建成之后，可以提高了人们出行的便利性，使得跨城旅游更加便捷。
惠州历史悠久，环境优美，旅游资源丰富，每逢节假日都能吸引不少周边城市居民前来旅游。
可以预见，未来将有更多的人前来惠州旅游、消费，也将吸引更多的资本参与到惠州旅游项目的开发。
由于中心城市房价过高，无法负担的刚需购房者只好选择周边的卫星城市去购房。
如2015年开始，深圳刚需购房者便因为深圳房价迅速上涨而纷纷外溢至惠州的惠阳、大亚湾买房，使得惠湾地区楼市一时火热，房价也水涨船高。
可以预见，未来随着对接周边城市的轨道交通网的建成，会吸引更多置业者流入惠州。
惠州在地理上靠近广、深、莞，与这三座城市间的往来密切，
轨道交通扩大了这些中心都市圈的活动范围，从而导致产业、资金和人口从中心城市流向卫星城市。
轨道建设实现了广深莞惠四地“一小时生活圈”，作为卫星城市的惠州无疑是受益最大的。
同城化房价上涨成必然
轨道交通改写了大家对地段概念的认知，未来城市与城市的距离要以时间去算而不是以空间来量。
不久的将来，你从外地乘坐高铁下来，三五分钟换乘轻轨或地铁，最多半个小时可以到家。
可以预见未来，拿深圳或者广州的工资住着惠州的房，上班成本一样，生活成本却变低了，双城生活可以切换成同城生活。
轨道交通的建设对沿线包括土地以及住宅、写字楼、商业等各种物业的价格、租金、出售率、出租率都有非常大的影响，纵观国内外城市的发展，这种例子举不胜举。
惠州轨道交通的建设将大大推动惠州融入粤港澳大湾区建设的进程，对楼市发展的拉动意义非常巨大，房价上涨成必然。
按照建设进度，最早得到轨道交通红利是将是北站新城，赣深高铁建成后实现深圳与惠州间接性的快速轨道通勤，未来惠莞轻轨将延伸至惠州北站，进行无缝衔接。
第二波得到实质性的红利将是惠州临深片区，因为惠深轻轨与深圳地铁14号线延伸到惠阳项目的建成，惠州与深圳将实现直接的轨道通勤。
深惠之间，随着地铁的串联，将正式以“同城化”的模式进行发展，最先影响的将是沿线片区土地的价值的提升。
轨道交通对片区房价的影响，在开始规划时候就已在提升，而当前惠州的房价在大湾区中仍属洼地，所以眼下正是置业惠州的最佳时机。