美国时间11月27日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对特斯拉Model S和Model X共计11.5万辆，展开调查。这是特斯拉第五次大规模的召回了。
虽然特斯拉的热度和销量一路飙升，作为特斯拉背后的男人的马斯克的身价也是水涨船高，甚至超过了比尔·盖茨，成为全球第二大富豪，但是对于“名副其实”几个字，特斯拉似乎还有很多功课要做。
笔者发现，2019年-2020年间特斯拉在中国的召回共有四次，召回原因有各不相同。第一次是副驾驶安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器，安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。第二次是部分车辆在长期暴露于强效除冰盐等高腐蚀的环境时，将转向机电机固定在转向机壳体上的螺栓可能被腐蚀并断裂，造成转向机电机发生移位、传动皮带打滑，从而导致转向助力减弱或丧失，可能会增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。
第三次是部分车辆在经受较大的外部冲击时，前悬架后连杆球头螺栓会产生初始裂纹，继续使用车辆时该裂纹可能出现延展并导致球头螺栓断裂。在极端情况下球头锥形座可能会从转向节中脱出，影响车辆的操控，增加发生事故的风险，存在安全隐患。第四次是部分车辆车顶饰板表面的底涂剂可能不足，随着时间的推移饰板的附着力可能减弱，极端情况下饰板可能会从车辆上脱落。如果在行驶中饰板从车辆上脱落，会增加道路上后方车辆尤其是摩托车发生碰撞或受伤的风险，存在安全隐患。
此次美国国家公路交通安全管理局召回，也是因为车辆上面粘贴的装饰条的安全隐患。而2020款Model Y则存在车辆连接前部上控制臂和转向节的螺栓紧固不充分，可能导致上控制臂从转向节分离的问题。
此前，11月22日有网友发布了自己行车记录仪的视频，视频中，一辆行驶中的特斯拉Model S天窗突然掉落，飞至半空中；11月23日，比利时鲁汶大学一项研究显示，特斯拉Model X的无钥匙进入系统或存在重大安全漏洞，黑客通过蓝牙链接重写了特斯拉Model X的秘钥卡固件，从秘钥卡上提取解锁代码，并且在90秒之内开走了这辆特斯拉。
为什么毛病如此之多的特斯拉在我国卖得这么好呢？
品牌
特斯拉创立于2003年7月，2004年马斯克入主特斯拉并且主导了特斯拉的A轮投资，马斯克非常擅长宣传营销。2018年2月7日，马斯克用SpaceX公司旗下的猎鹰重型火箭将一辆特斯拉跑车送上太空。自此提起特斯拉，人们总是会将其与太空技术联系在一起。特斯拉定位是豪车，首款车型TeslaRoadster在美国的售价达到了11万美元。第二款车型也是跑车，命名为Model S。后面是一款SUV车型Model X，其中Model X在国内售价一度高达100万元人民币。
性能
特斯拉早期车型基本都是围绕着加速性能、传动装置性能、以及电池性能上做文章，4秒0至100的加速性能，让特斯拉跻身跑车行列，也奠定了特斯拉性能优越的金字招牌。直到现在，大部分人都是冲着特斯拉的性能去的。
价格
如果说品牌和性能是树立特斯拉高大形象的前提，那么，不断下跌的价格则是触发购买热潮的核按钮。2019年特斯拉上海工厂开始实现交付，于是Model 3开启了国内的降价狂潮。起步售价从之前进口版的36万降至24.99万。一辆限量版的进口高端电动汽车，原先100多万，现在不到30万就可以拥有，这能不让人心动吗？于是人们蜂拥而至，成为了特斯拉的车主。
行文至此，笔者特别想问，如果时光倒流，你还会选特斯拉吗？
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