金九银十已过，现在回望今年国内车市虽低迷，但这两个月至少保持了强劲增长势头。在新能源汽车板块，不少车型都取得了历史新高的业绩。排在当月前10名的产品中，第一名被五菱宏光（参数丨图片）MINI EV夺得，欧拉黑猫排在第三、比亚迪汉EV排在第四，给以往的排序带来了很多变数。其中第一名堪称历史最便宜的新能源乘用车，但全系没安全气囊和ESP，这些车主不知道有没勇气开上高速呢？
第1名：五菱宏光MINI EV
作为一辆微型纯电车，排在第一放在前两年那是太正常。什么知豆、北汽新能源EC系列等，都是新能源汽车草莽时代的典型代表，如今都已悉数停产，被市场淘汰。而今年又突然冒出来一个五菱宏光MINI EV，2.88万元起售的价格，刷新了新能源汽车下限。即便之前4/5线城市涌现出的不能合法上路的老人乐代步产品，都比它价格高。所以，超低价格是其获得市场销量的最大因素。
有句话说的好，便宜没好货。那么五菱宏光MINI EV你想要让它带给你太多惊喜，显然也是不可能的。全系车型没有配安全气囊，在这汽车发达的欧美国家，是属于不合格的非法产品，上不了市的。车型无前后保险杠，没有ESP，高速一碰撞或遇到意外情况，驾乘人员损伤很大。这车也就当老人乐，满电续航120公里，在城市路况当个电驴带个步吧，要不然真的是裸奔，危害不小。
第2名 特斯拉Model3
特斯拉国产后，已经称霸国内新能源汽车销量榜单多月了，没想到被一个无名小卒突然挤下去，排在第二名了。在10月特斯拉Model3销量为12143辆，还是比较稳定，依然是品牌的销量担当。在经历了一轮又一轮的韭菜之后，加上召回等事件，特斯拉从来不缺热点，喜欢的人依然爱，没兴趣的人估计依然不感冒。
试驾过特斯拉Model 3，可能颜值和内饰品质感很难打动你，不过国产后价格不断走低，智能科技配置等身，加上全球最完善的超充体系，先发优势也是特斯拉遥遥领先的关键因素。加上出色的三电系统和独特的设计语言，特斯拉在一定程度上定义了电动车的产品形态，成功引导了市场需求。不过，这款车操控全靠中控一个大屏，喜欢机械操作的朋友可能会对此望而却步。加上同类产品日益丰富，Model 3走向疲软也是迟早的事。
第3名 欧拉黑猫
欧拉黑猫估计很多人还很陌生，挤进销量前3也算MINI EV一样，欧拉黑猫也是一款微型电动车，不过价格就要贵上几倍了。3月销量6269辆，对于一款续航301公里，售价在6.98万元起售的微型纯电车来说，表现还是非常好的。
欧拉黑猫造型设计可爱，车身灵巧，就颜值而言是比较讨巧年轻女性的。2475mm的轴距也是比以前的北汽新能源EC200要长。不过车内，做工和用料以及实际操控体验可能就比较一般。如果是对品质和操控有一定要求的，还是要慎重。