资本永远是最敏感的，哪里是潜力最大的风口，哪里就有它们的身影。
近日，特斯拉市值狂飙，目前已超4.3万亿港元，远超丰田稳坐全球市值第一车企宝座。今年以来，国内新能源汽车股价集体看涨，蔚来股价也飙升1243%，市值超5600亿港元，远超奔驰母公司戴姆勒。上市仅仅4个月的小鹏汽车市值也超3500亿港元，力压老牌车企福特。
与之相对，今年以来大招不断的恒大汽车（0708.HK）受到谣言影响，遭到对冲基金恶意做空，股价持续回调，较年内高位回落超30%，市值仅2100亿港元。有分析师认为，作为港股市场唯一一家拥有世界顶尖研发制造能力的新能源汽车上市企业，恒大汽车无论是产品规划还是产能布局，均全面对标特斯拉，但市值仅为特斯拉的1/21，明显处于价值洼地，由此可见恒大汽车有的相当可观的上涨空间。
自布局新能源汽车以来，恒大就围绕“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”的战略定位，迅速完成覆盖电池、动力总成、先进整车制造、汽车销售及智慧充电的新能源汽车全产业链布局，在各关键环节拥有世界最顶尖的核心技术。
借助“换道超车”模式，恒大汽车已取得阶段性成果：首期六款“恒驰”系列车型已于日前发布，恒大汽车上海、广州两大生产基地全面启动试生产，据媒体报道恒驰1实车已启动路测，恒大造车持续提速。
如果拿特斯拉与恒大对比会发现，特斯拉现有3款车型，恒大同步研发14款新车；在产能规模上，恒大按照工业4.0标准建设的智能制造基地，在2025年全球规划总产能100万辆、2035年总产能更高达500辆，为下一步抢攻市场打下基础。
据权威研究机构预测，到2025年全球电动汽车销量将达到1079万辆，2019-2025年均复合增率接近33％。其中，中国又是主要战场，新能源汽车产销量已连续5年位居世界首位，市场规模无比庞大。
即便是全球第一车企特斯拉，其销量的重要贡献也是中国市场，据中国汽车工业协会统计数据显示，今年二季度特斯拉中国的交付总量达3.1万辆，占其全球销量的1/3。
毫无疑问，背靠庞大中国市场的恒大汽车，随着恒驰量产的推进，市值或将赶超特斯拉。