前段时间有网友在网络上传了一段由行车记录仪记录下的恐怖画面，一辆正常行驶的特斯拉突然天窗脱落并飞到了半空。随后这段视频在网络上被疯狂转发，特斯拉也受此事影响再次陷入品控危机。
根据该车主提供的行车记录仪视频可以看到，这辆在行驶中发生天窗脱落的车型是一辆特斯拉 Model S（参数丨图片），时间是在 2020 年 11 月 21 日。因为此事关注度极高，所以 " 特斯拉客户支持 " 官方微博在视频传出四小时后便迅速发文做出事件说明。
在 " 特斯拉客户支持 " 的官方微博可以看到如下声明：我们已第一时间和该车车主取得联系并在帮助车主尽快解决问题。经初步调查，该车辆曾在第三方授权钣喷中心进行过车顶玻璃的更换，事件发生的原因我们正做进一步调查。
" 特斯拉客户支持 " 所做出的声明甩锅迹象非常明显，第三方后面不忘加一个 " 授权 " 后缀，足以说明特斯拉的文字游戏玩的还是很溜的。
第三方授权钣喷中心虽然是特斯拉非直营服务中心，可毕竟也是经过你特斯拉授权的，难道一句第三方就真的能把锅甩出去了吗？
而就在此事网络发酵数天之后，11 月 25 日特斯拉的一则召回信息则彻底 " 打脸 " 特斯拉这次的甩锅行为。11 月 25 日，美国国家公路交通安全管理局 ( NHTSA ) 宣布在美国市场召回 9000 余辆特斯拉车型。
而召回原因恰巧就是有 9000 多辆特斯拉 Model X 出现车顶装饰板出现黏接不当问题，行驶时车顶装饰板可能会意外脱落，可能造成安全风险。另外，还有 400 多辆 Model Y 前上三角架和转向节的螺栓无法正确拴紧，也可能出现松动，可能会干扰转向并增加发生撞车的危险。
刚发生天窗脱落并甩锅给第三方没几天，在美国市场便发生了关于此类安全隐患的召回信息，这下特斯拉的脸都快被自己打肿了。
如果这还不能够说明问题，那么下面这件事绝对能够说明特斯拉确实在天窗安全方面存在问题。早在今年十月份，美国一名特斯拉车主发文称，自己的 Model Y 在回家的高速路上同样发生了玻璃车顶突然整体脱落飞掉的危险。
后续车主将车辆送到了特斯拉维修中心检查，经检查发现这辆 Model Y 的车顶系工厂安装密封条时没有完全封住导致了车顶玻璃脱落，这与此次美国市场召回的原因基本一致。
据海外媒体报道，在此次召回的车型中，在挡风玻璃后面的车顶前部和中部所配备的车顶拉花，均是用聚氨酯与车辆粘连。如果没有进行表面喷漆处理，随着时间推移该部件易发生老化，随着附着力的减弱导致装饰条与车辆发生分离，将会增加车顶玻璃发生脱落的风险。
虽然随着特斯拉的价格浮动，特斯拉近些年来在国内销量不断有着新的突破；但关于特斯拉的品控问题，无论是在海外市场还是国内市场均已发生多起，一直都在困扰着特斯拉。
前段时间，美国《消费者报告》发布了 2020 年汽车可靠度调查报告。在这项权威报告中，特斯拉整体可靠性评价排名倒数第二，目前已不再推荐 Model S、Model Y 和 Model X 等车型，由此可见特斯拉因品控问题产生的负面影响有多大。
今年特斯拉在国内也发起了两起召回，一起是今年 2 月份因转向机问题召回 3000 余辆进口 Model X；另外一起是今年 10 月份，在国家市场监督管理总局介入调查后，特斯拉在中国宣布召回近 3 万辆进口 Model S 和 Model X，更换新的悬架连杆部件。
频繁发生的质量问题，足以说明特斯拉在品控方面确实存在很多问题。但作为目前全球范围内的新能源汽车 " 一哥 "，面对质量问题却屡次甩锅，不是将问题原因归结于消费者的不当使用就是甩锅给第三方，这样的特斯拉难道真的对得起它那 " 一哥 " 的头衔吗？