丰田普拉多，算是硬派SUV中的一名老成员了，他凭借着一副越野车的面孔，深受大家的青睐，普拉多不管是商用还是家用，都是一个不错的选择，操作方便，性能也很强大。
外观上，从前脸看中网是倒梯形的，更具有犀利感，更具有力量感，前引擎盖是一个凹凸感的设计，使整台车看起来整体造型更加的年轻有活力，大灯是倒三角形的，高配版的是LED大灯，低配版的是卤素大灯，整个前脸呈现出一种非常瘦长的即视感，尾灯采用了两个叠加的C型设计，使尾部看起来更加年轻化。这款车整个线条看起来非常流畅，整体上保留了硬派越野车应有的雄壮威武的感觉。
内饰方面，整体品质相比老款有了一定的提升，给车主的感觉就是一种熟悉又陌生的感觉，因为大体上的布局设计其实是保留了老款车型原封不动的设计，不过在中控台的材料运用选择上，和其他比较细节的地方，比如说一些按钮的阻尼感，还有金属镀铬的装饰板等地方还是加入了一些新元素。
普拉多进入国内并且实现国产化是在2003年，为了满足不同消费者需求，一共提供了2.7L和3.5L两种动力版本。即使这十多年来普拉多改款的次数屈指可数，但是却并未影响它受欢迎的程度，并且一直都是国内消费者心中的越野神车，地位很高。
价位上占了优势普拉多2700的动力输出比不得3500，如何动力提升？为了使普拉多2700的潜力，得以充分的发挥出来，匠神动力公司推出了与普拉多2700完全匹配的离心式机械增压套件，无损安装，水冷散热系统，完美提升动力40%。
采用离心式增压，不会迟滞的油门踏板、灵敏度高；加速特性的线性动能，体积非常小巧，噪音也很低，同时工作效率非常高，工作温度低，不超过80度，系统稳定、寿命长，做工精良、布局合理，原装位安装，没有任何焊接、切割、破线等损害发动机及车体的行为，专用外挂电脑，原厂直插，安装便捷，并经过多年的调校使程序非常稳定
动力提升后的普拉多2700动力直接提升了40%;最大马力从163匹增至230匹，最大扭矩从246牛米增至318牛米，让动力得到明显改善。起步由15秒提升到了10秒左右。你喜欢动力提升后的普拉多2700么？评论区留言吧。