因长沙共享电动车的乱象频发的现状，长沙市交通运输局、长沙市公安局交警支队、长沙市城市管理和综合执法局多个部门，集中约谈了小遛共享、喵走、哈啰出行、青桔、美团、喜宝达6家共享电单车企业，要求上述企业即日起至11月26日前清理回收无牌照电动自行车。
也就是说，11月26日前，是各个厂家自行回收的时间。同时相关部门表示，如果在规定时间内还未清理完成，将对未上牌车辆将由城管、交通、交警等部门执法扣留。
大限已过，清退进行的怎么样了呢？
自11月23日长沙市全面开展互联网租赁自行车（电动自行车）乱象执法整治行动至今，全市累计回收各类共享单车21.7万辆。
长沙市城管执法局相关工作人员表示，连续多日的减量后，路面秩序呈现向好趋势。但由于时间紧、任务重，各企业回收清理车辆压力巨大，根据企业申请并报市政府研究，同意将企业自行清理时间延长至11月30日。
根据安排，11月27日至30日，各区城市管理和综合执法部门将继续以督导企业自行组织回收车辆为主，及时发现、及时交办、及时组织处置违停车辆及无牌照电动车问题；如企业不按规定及时处理的，做好相应记录并组织清运保管。
为什么会出现相关部门对共享单车的清场呢？
主要是目前，长沙共享单车存在投放量过大、管理维护不到位、无牌上路等问题。当然这里也包含了少数使用者在使用后没有正确放置共享电动车。
而这种情况的发生，最主要的还是共享电动车的过量投放所导致的。据相关报道显示，长沙现阶段共享电动车的数量达到了46万之多，而其中只有6万余辆上了牌照。
同时在相关报道中显示了一组数据，在一个停车点的共享电动车的使用率不足10%。同时在人流量最大的五一广场站4号出口15台车，20分钟内没有一台被骑走。
现在长沙街头的共享电动车的堵路、乱停现象的发生，和相关数据都表示，现在共享电动车是供大于求。同时由于管理不到位和部分使用者的素质问题，导致本来是利民的共享电动车却成为了市民出行的“拦路虎”。
在长沙小区越集中、人流量越大的区域，情况越严重。反而真正需要这些共享电动车的交通相对较差的区域和小区，想要找一辆共享电动车却很难。也就导致了，不是非常需要的区域却堵路、挡道乱停乱放的情况越严重。需要的地方想找都找不到一辆。
共享电动车被清退，退到哪里呢？ 会不会造成资源浪费呢？ 会不会造成无车可骑的局面呢？
根据测算，长沙已经投放的车辆已经大幅超过实际需求。加上各家企业会根据车辆使用大数据对车辆进行调配，因此不会对用户正常使用产生较大的影响。
而关于，长沙即将清退的40万共享电动车，将会由各家企业对暂时被清退的车辆，主要按照三类情况进行分流。部分车辆拆解，部分等待上牌重新投入运行，部分将跨区调运到其他城市继续投入使用。所以也就不用担心资源的浪费。