如果说汉兰达（参数丨图片）是7座SUV里的标杆，几乎所有7座SUV都会宣称“吊打汉兰达”；雅阁是中型车里的销冠，每款中型车都想要强过雅阁；特斯拉是新能源车的代表，即便割韭菜知名度仍然火热；那么，别克GL8就是MPV里的独孤求败，在今年这样的汽车市场下，多数汽车销量都不如去年，GL8反而卖得更好。
GL8几乎可算作是MPV代表车型。广泛运用于公务接待、私人老板、中产家庭等。曾经有这样一个说法：去机场接客户肯定要用大尺寸的MPV，东风风行太LOW，奔驰R级太夸张，只有别克GL8，既能代表公司实力又可以不给客户丢面子，完美。
要品牌有品牌，要空间有空间，要排量有排量，要外形有外形，比别克GL8大的MPV，太贵或者太便宜；和GL8价格差不多的MPV，没GL8大。在丰田塞纳国产前，没有车型可以正面硬刚这款车。你说奥德赛？比别克GL8小了一圈，家用气息浓厚，所以每每呐喊，都不曾触及GL8销量。不过，汽车厂商们怎么可能放着这么大的蛋糕视而不见，今年就上市了两款车型，或许可以和GL8正面厮杀。
第一款是上汽荣威IMAX8
荣威iMAX8车身长宽高分别为5016/1909/1782mm，轴距为3000mm，比奥德赛大一圈，但与别克GL8陆上公务舱相比，车长与轴距都不占优。相比别克GL8，荣威iMAX8宽度有优势，考虑商用MPV的特性，它将更多的精力放在对第二排座椅的打造上，也算是扬长避短。第二排座椅号称“魔力沙发”，有完美贴合人体曲线的10层复合结构，8气袋按摩、加热与通风功能，睡眠级超宽航空头枕可6向调节，还有一个可以用语音控制的“魔吧”移动中控台，自带全电动自动升降吧台魔块和冷热双驱魔块。
除了最低配之外，荣威iMAX8都提供双侧电动侧滑门，要比只给中高配提供电动侧滑门的别克GL8厚道。
荣威为iMAX8配备了上汽全新一代2.0T发动机，据说集成了各类高新技术，最大功率172kW，最大扭矩360N·m，在看到参数的时候，你就知道这个发动机不简单。
在性能参数之外，IMAX8还花了不少心思在NVH方面：座舱大量采用隔音声学包，双层隔音玻璃，强化密封静音效果，最终呈现出相对不错的静音环境，官方的传播口吻是“达到同级最佳”。 荣威IMAX8更胜过广汽传祺GM8，这次真的是直接正面对决别克GL8，而且，就这个指导价18.88万~25.38万元，荣威这次突入MPV市场前列还真的有点希望。
第二款是五菱凯捷
五菱凯捷并不是和别克GL8正面对决的一款车型，凯捷属于紧凑级MPV，售价为8.58-11.68万元。从很多方面来说，还是摸不到别克GL8的。但五菱凯捷也是一款足够好足够优秀的MPV，这就够了。
凯捷的宣传定位为“大四座”家用车。搭配1.5T+6MT的手动挡为最低配手动精英型，1.5T+CVT（模拟8速）的自动挡有三个配置，分别为自动精英型、自动尊贵型、自动旗舰型。
先不提第二排第三排座椅，就多层静音玻璃带来的静谧程度、后排独立空调机、6气囊+气帘、座椅加热、全速域自适应续航已没有多少同价位车型能给得出来，况且还有二排头等舱座椅和三排魔术座椅，这价位独一份。凯捷的1.5T发动机的最大扭矩和最大功率并不落后同级别主流发动机，CVT也是上汽齿变速器制造，这一套动力在这几年广泛运用于宝骏车系，质量可靠。底盘是后扭力梁半独立悬挂，使用了KONI的FSD高端减震阀系，路感好。
凯捷的竞争力是什么？在没有明显短板的情况下提供的大四座、舒适家用。如果拿这辆车的第一二排乘客的体验来横向比较，在20万以下凯捷是没有敌手的。第二排的魔力沙发，双层隔音玻璃，超强的NVH，实惠的售价，仿佛就是紧凑级别的荣威IMAX8，但更适合家用，更低调。只要五菱凯捷能够杀入MPV市场，抢夺到一杯羹，那么凯捷就算是成功的。这也再次证明了五菱品牌制造MPV的能力。