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11月28日，斯堪尼亚在中国发展战略中迈出了重要一步，它在距离上海西北150公里的江苏省如皋市建设5万台产能的重卡生产基地、发动机工厂和研发中心。项目总投资约53亿元，建成达产后预计年产值将达500亿元。预计2022年下半年，第一辆在中国制造的斯堪尼亚将在如皋工厂下线。
由斯堪尼亚100%控股的全新工厂在2020年11月25日已正式更名为“斯堪尼亚制造(中国)有限公司”，并将逐步完全纳入全球生产体系，产品、质量和生产工艺将遵循与全球其他工厂相同的严苛标准。
“随着市场状况的积极发展以及随之而来的对技术含量更高的现代汽车需求的增长，我们将逐步并在中国发展。斯堪尼亚总裁兼首席执行官Henrik Henriksson表示：“到2030年，我们将进行大量投资，以便从这一发展中受益，并使中国成为全球第三大生产基地。”
Henrik Henriksson
目前，中国正在迅速转变为更加开放和基于市场经济的体制，这促使斯堪尼亚决定对中国进行投资。为了增加竞争，中国现在开放外资公司在中国开展业务，从而也为正在实施的主要可持续发展计划做出了贡献。官方文件显示，斯堪尼亚收购了位于中国东部城市如皋的南通高开。此次收购使斯堪尼亚获得了在中国的卡车制造许可证。此举是在斯堪尼亚表示将投资瑞典的电池组装厂以探索未来技术之后作出的。
斯堪尼亚发言人拒绝评论完成制造设置所需的时间，计划的产能或计划生产的模型。
南通高开公司以前是国有江苏高开投资发展集团的子公司。
“增加在中国市场的占有率对于斯堪尼亚和TRATON集团的全球增长至关重要。我们在中国的业务将逐步扩大，并发展成为斯堪尼亚全球生产和供应商结构中的一个重要部门。目标不仅是要使中国成为我们的第三大生产基地，而且要成为向其他亚洲市场销售产品的区域中心。”
斯堪尼亚在中国的投资还包括在中国建立研发机构。
“这将增强斯堪尼亚在可持续交通领域的领先地位的国际竞争力和能力，因为我们的存在使人们在电动汽车和自动驾驶汽车等领域拥有更多的领先技术和专业知识。”
中国是全球最大的商用车市场，目前占全球销量的40％。市场由国家制造商主导，但是随着对更有效的物流和可持续运输的需求，对具有更高技术含量，更好性能和更高可用性的现代车辆的需求正在增长。斯堪尼亚用于可再生生物燃料的全系列内燃机技术产品以及电动产品非常适合中国市场。
Henriksson总结道：“我们的目标是到2030年在中国的销量至少与我们目前最大的单一市场巴西的销量相同。”
通过收购南通高开汽车制造有限公司，实现了斯堪尼亚在中国建立自己的工业运营。这家公司满足斯堪尼亚在以下方面的要求：工作环境，环境绩效和质量监控体系，供应链和确保良好客户服务的能力。
斯堪尼亚在中国的研发里程开启于2018年，首先在当年与海梁在深圳进行自动化与电气化解决方案合作伙伴关系，并对其进行投资，2019年数字实验室成立于上海，与合作伙伴通过数字解决方案创造客户价值，2020年，创新中心成立于北京，致力于未来交通系统，2021年，创新中心将继续深入到中国电气化市场研究中，2022年，创新中心有望与合作伙伴进行自主测试。
斯堪尼亚Logo演变史
据悉，在研发方面，斯堪尼亚在瑞典聘用了多名相关专业中国留学生，既能更好理解融合瑞典与中国的文化，又能更好发挥专业特长，现在，斯堪尼亚中国创新中心与斯堪尼亚全球研发、斯堪尼亚中国体系均保持着密切沟通，并且队伍逐步扩大，为未来更深入的中国本地研发进行准备。
对于用户普遍关注的价格问题，斯堪尼亚中国集团总裁何墨池回答：“国产化最大优势是缩短交付时间，生产高品质、高出勤率产品，无论哪里生产，成本都是一样的。在全球供应链体系下生产最好的产品，价格都是差不多的。中国建厂的另一个优势是可以服务整个亚太市场，我们希望未来可以覆盖整个亚太地区。”
季瑞德Gerard van Keulen
同时，斯堪尼亚中国区总经理季瑞德Gerard van Keulen还分享了斯堪尼亚中国2025销售网络发展规划：将目前32家经销商增加至58个，其中直营经销商将由目前的1家发展到3家，直营维修厂从3家扩充至5家，独立经销商从18家增至22家，独立维修厂从10家扩充至28家。
斯堪尼亚选择中国建厂不仅中国与瑞典建交七十周年友谊的见证，也开启了欧洲高端重卡中国本地化生产新篇章，更是中国商用车市场一个从大变强、走向成熟的新起点！