电动车作为现在十分普及的代步工具，因为骑行随意，使用方便，成为许多中低收入出行的代步工具，除此之外，近些年汽车的增长，也导致不少车主上下班高峰期都能遇到道路拥堵问题，也有不少车主选择电动车代步出行。
如此之多的老百姓选择它，电动车保有量也是直线上升，到目前为止已经达到3亿的保有量，不仅如此，根据行业专家分析，电动车在2021年销量有望突破6000万辆，对于有着庞大用户量的电动车来说，管理就成为重中之重的问题，而管理的第一步就是推进上牌。
上牌有哪些好处呢？电动车之所以难管理，主要就是因为没有实名登记，有出现违章行为的电动车无法追根溯源，而一旦登记之后，这些违章行为将会无处遁形，对于有违章想法的车主也有极大的威慑力，骑行乱象一定能得到改善。
对于上牌有这些好处，很多地方也都积极推行，绝大部分地方都能保证高效、快速的上牌效率，为车主提供便捷的上牌服务，比如合肥就推进移动上牌点，到车主家门口上牌，获得车主的一致好评。
但是，也有一些地方上牌工作，就并没有那么积极，比如，近日接受全国通报批评的福州上牌管理，每天只上300个号牌，这对于有两百多万辆电动车的福州来说，上牌效率可以说十分低下，有网友就表示，自己等了8个月也没上到牌照，所以，相关部门才对于点名批评上牌管理的问题。除了福州，还有直接关闭上牌系统的海口，近日也一直备受关注，相信这样的城市还有很多很多。
当然，自打11月25日相关部门的全国通报，对其他城市还是有很大的影响力，比如，昨日黄冈交警就表示，符合新国标电动车随时上牌，不受时间节点的限制，届时将视情同步推行节假日加班办、工作日延时办等举措，全力营造更加便利、快捷的登记上牌环境。
这样的表态对于很多上牌工作懈怠的城市来说是非常值得学习的，对于电动车管理，一边出台无牌上路将会处罚的措施，一边又低效率的给车主上牌，苦了的就是广大的车主，目前，针对上牌服务不到位的情况，国家已经出手，并会持续督办。相信，以后电动车上牌难的问题将会逐渐获得解决，让政策真正惠民、便民。
你所在地方电动车上牌难吗？欢迎评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。