首席投资官评论员门宁：

不知道你说的利润，是指零售端的利润，还是厂家生产电动车的利润，这里分开介绍吧。

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零售利润不足10%

我看很多人的回答，数据基本靠拍脑门，有些人甚至认为卖一台车利润可以达到20%，理由是不到20%的利润根本不赚钱。笔者的高中室友家是某日电动车县级代理商，我曾经跟他了解过电动车零售行业的情况，实际上并没有大家想象中那么暴利。

卖一台车的利润只有100-300元，根本不到零售价格的10%，毛利率仅有5%-8%之间。做零售主要靠大量出货来赚钱，而不是靠单台高毛利来赚钱，否则会有无数的竞争者进入，拉低行业利润。

另外厂家会给经销商返利，每年销量靠前的经销商都会得到大量现金奖，平时的销售利润能维持门店经营就不错了，奖金反而是利润的最主要来源，但综合下来，利润仍不足10%。

厂家利润更是低得可怜

我们还是以某日为例，某日是A股上市公司，其经营数据可以通过公开报表查询。2017年某日销售电动车约136万台，营业总收入约27亿元，平均每辆出厂价约2000元。

27亿的营业收入，对应的营业成本为22.85亿，毛利率达到了15%。但这15%的毛利没有计算三费，即财务费用、销售费用（2.36亿）、管理费用（1.17亿，用于公司经营），如果扣除三费，利润仅剩7000多万，净利率不足3%。

无论从那端看，这都不是一个赚钱的好生意。