Kymco的2021年新车型表明，该公司不怕偏离常规，因为它们包括倾斜的三轮车，360cc冒险踏板车和近70英里/小时的电动踏板车。
在这三个车型中，电动“ F9”车型也许是最吸引人的。该公司曾承诺将在2021年实现量产，但这可能不是去年RevoNEX电动摩托车概念的量产版本，但它仍然比普通电池驱动的机器更具说服力。
F9突破了人们对电动自行车不可避免的笨重的期望，其重量仅为107千克，这归功于底盘使用电池作为其结构的一部分。该电机为9.4kW单位（12.6hp），与安装在底盘背面的125cc的摩托车大致相当。它通过一条皮带驱动后轮，该皮带通向安装在后轮旁的两速自动变速箱，该变速箱是由两个平行的单侧后摇臂组成的不寻常的后悬架装置的末端。
F9的96V，48Ah电池重量仅为17kg，该公司声称可充电75英里。使用快速充电器充电仅需2个小时。
除了令人印象深刻的最高时速68mph之外，电动机通常强劲的扭矩-达到22lbft的峰值-意味着F9的加速度也非常强劲，在3秒内达到了0-30mph。
kymco dt x360
本田可能已经开始使用X-ADV，因为Kymco的下一个新车是DT X360，该公司将其称为“冒险跨界车”。
DT X360具有28.4hp，320cc，四冲程的单冲程冲程，扭矩达22lbft（与F9电动版相同），重量为194kg，相对较重。除了增加了护手装置和加深的胎面轮胎外，它还是一种相当传统的超小型踏板车，采用发动机内置式后摇臂设计和相对较小的车轮-前部为14寸，后部为13寸。
标淮套件包括牵引力控制，无钥匙启动和彩色LCD仪表包。
下方的Kymco KRV更不寻常，它看起来像是一辆普通的踏板车，但具有摩托车式的后悬架设置，发动机安装在底盘中，后轮配有独立的后摇臂和皮带驱动器。它由175cc单引擎提供动力，可产生16.5hp的功率，重133kg。
Kymco KRV
自2017年以来，Kymco的CV3倾斜式三轮车踏板车一直在进行各种概念车的巡回展示，但在2021年，它终于加入了该公司的生产车型范围。
CV3由Kymco的AK550 550cc并列双缸发动机提供动力，符合欧五排放标准，在7500rpm时可产生51hp的功率，在5750rpm时可产生39lbft的功率，重量仅为280kg。
倾斜的前悬架设置非常类似于Yamaha在Tricity 125和Tricity 300车型上使用的设计，每个前轮带有两个伸缩叉形支腿。像DT X360一样，它具有略带冒险风格的外观，深胎面轮胎和喙状前端设计。
kymco cv3
那么，去年Kymco向我们展示的最退出市场的电动全速127mph RevoNEX是什么呢？十二个月前，该公司表示将在2021年投产。
RevoNEX在公司2021年代步车的介绍中没有正式用语，但Kymco用新的黑色，灰色和荧光黄配色显示了它，与去年的概念版本相比做了一些更改。例如，该概念车的Brembo前制动器被换成Kymco品牌的卡钳，并且对后视镜等零件进行了细节改动。希望有关RevoNEX的生产计划的正式公告即将发布。