南沿江城际铁路
近日正在紧锣密鼓地
架梁施工过程中
未来建成通车后
将加速江阴
融入沪宁1小时都市圈
同时带动锡城城市规划建设
再上新台阶
助推经济增长再发力
南沿江城际铁路为东西走向
穿江阴城而过
即将改变江阴没有高铁的历史
目前整个江阴段
架梁约4公里左右
目前项目部正在全力推进
预制箱梁的架设工作
截至目前
江阴段已累计完成
桥梁桩基5870余根
已完成总量的84.6%
承台650余个
已完成总量的71.1%
预制箱梁457榀，架梁95榀
建成后从江阴
坐高铁到上海和南京
仅需40分钟
江阴铁路建设服务中心
相关负责人表示
通信光（电）缆、电力线路、排水和燃气管线迁改工作也正有序开展，目前已完成迁改总量的97%。
下一阶段，在协助站前施工单位加快推进架梁、铺轨等施工建设的同时，积极配合站后“四电”施工单位做好前期勘察摸排及进场施工的准备工作，全力保障南沿江项目2022年竣工通车。
江苏南沿江城际铁路
线路全长278.53公里
全线设南京南、句容、
金坛、武进、江阴、张家港、
常熟和太仓8座车站
出太仓经沪通铁路进入上海
设计时速350公里/小时
建设年限为2018至2022年
工期4年
江阴段长26.84公里
从月城西侧、常合高速公路北部进入
途经我市月城、南闸、
澄江、高新区、周庄
5个镇（街道）后
进入张家港市
江阴铁路建设服务中心相关负责人：
南沿江城际铁路作为江苏“十三五规划”的重点工程，一方面可有效呼应“一带一路”、长江经济带建设等国家重大发展战略，加快苏锡常一体化进程，另一方面可使无锡加速融入扬子江城市群、沪宁1小时都市圈建设，带动无锡城市规划建设再上新台阶，助推经济增长再发力，成为无锡经济社会发展的强劲驱动力。
来源：无锡博报