随着我国经济的发展，现在的老百姓物质生活都得到了翻天覆地的变化，曾经作为奢侈品的汽车，如今也走进千家万户，但是随之就带来了严重的堵车、停车难等问题，越来越多车主倒向了更为方便的电动车，可以这么说，电动车为老百姓的生活美好作出很大贡献。
有的人或许觉得言过其实，但是电动车确实解决了数以亿计的老百姓出行问题，根据不完全统计，我国有超3.5亿的电动车保有量，平均每5，人不到就有一人是靠电动车出行，每天20亿次的出行需求，有7分之一都是电动车所解决的。
即使电动车有诸多优势，给老百姓带来再大的贡献，也不能否认它带来的另一个问题，那就是事故率，电动车因为骑行要求不高，车主的文明素质都是层次不齐，马路上经常能遇到闯红灯、逆行等危险行为，为了管理这样的行为，电动车实施了上牌制度，如今上牌工作已经推进一年时间，根据最新规定，即日起，这类电动车停止上牌，车主要了解。
这类车就是超标电动车，所谓超标车并不是指有质量问题的电动车，而是对标的去年实施新国标，凡是不符合新国标一律属于超标车，而在新国标实施的时候，我国市场上有大半存量电动车都属于超标车。
为了避免给老百姓造成损失，各地都实施了超标车过渡期的管理，在指定期限内，领取超标车的临时号牌，可以在过渡期内正常地上路行驶，当然，有的地方是要求超标车需要驾驶证才能行驶。
如今，各地对于超标车领取号牌的限期已经到了，即日起，多地停止对还未领取号牌的超标车停止发放临时车牌，这也意味着，还没有挂牌的超标车也将要面临禁止上路的境遇。
对于上牌，无论是新国标车还是超标车，都有着很大的意义，比如拿已经完成上牌的深圳来说，从11月开始，就人工临检加上电子监控抓拍电动车违章行为，只要存在违章，就能通过车牌识别到车主信息，对车主下发罚单的处罚，这样就会对违章的车主有着很大的震慑力，对道路的安全，有着很重要的意义，
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