连淮扬镇铁路早日通车，是扬州人盼望已久的大事。工程项目从2015年9月全面开工建设，历经5年多时间，终于就要划上句号了。今天起，我们将带大家一起走进这条扬州人的高速铁路。
搭眼望去，首先映入大家眼帘的，是扬州东站站房。地理位置上，这块位于我们扬州生态科技新城的核心区域。站场规模，为2台6线。建筑面积约为27975平方米。车站采用“天划神镂,雅石造境”的设计理念。现代感极强的屋面由扬州具有特色的假山石为意象演化而来,整体流线造型呼应湖石“瘦皱漏透”的韵律，看上去别有一番风味。
扬州是世界运河之都。因此在设计理念上，“运河”成了关键词。不光是站房，站前广场的设计，同样有运河的味道。
中铁十四局扬州东站广场项目部 姚跃：
因为我们当时应该是设计的时候 考虑了一下这个扬州市这个运河古城嘛 所以然后我们在广场中间设置了一个这个 京杭大运河这么一个水波纹的一个状态 然后也更好的展现这个扬州的一个水域文化 水生文化
动静两相宜。东站一层，静有运河文化展示，二层，则动有高速铁路驰骋向前。据权威消息，连淮扬镇铁路全长304.5公里，设计标准为客运专线，设计时速250公里每小时。扬州段全长132公里，新建宝应、高邮北、高邮、扬州东4座车站。开通后，将形成纵贯江苏中部的铁路主通道，将苏北、苏中、苏南连为一体，这有利于沿线城市经济发展、旅游发展、文化交流、商务往来，推动地方经济快速发展。通车运营后，接入沪宁城际,并通过沪宁城际、宁启、宿淮等快速铁路的有效衔接,形成扬州到北京、上海、郑州、西安等区域中心城市的快速客运通道。扬州市民乘坐高铁付出上海只需要1小时40分钟左右，极大提高了扬州对外交通的便捷度。
站房 张工：
我们按计划是月底完工 但是我们现在 已经基本具备完工条件 剩余一些收边收口 收尾阶段
站前广场 姚工：
我们站前广场 已经基本上完成了百分之九十八了 然后现在就剩下了一些收边收口的工作 然后还有两个下沉广场 也在做一些楼梯的收边啊 还有防腐木这些要处理 然后基本上就完成基本具备使用条件了
记者在施工现场看到，这两天虽然下雨，但施工并没有停止。工人们要么冒雨，跪下作业，要么买份盒饭站着简单应付，有的甚至架双拐上阵。中上累了、困了，就席地而卧。热火朝天、热情似火的施工场面，真的让在场记者不免动容。
记者了解到，目前不管站房还是广场施工，月底就能全部完工交付。
向所有建设者们，道声辛苦了。另外，大家肯定要问了，这个站房里头，功能如何？配置怎么样？我先提前预告下子，“不得话说”，要想晓得答案，明天我们接着谈。
编辑：今日生活