据中航贵飞发布的消息，由贵飞研制改进的新“海山鹰”教练机，成功进行了试飞。这种改进版新海山鹰具备航母起降能力。中国研制的教练-9型“山鹰”系列教练机，是一款在歼教-7的基础上研制的全新的高级教练机。该机进行了彻底的修改，最显著的就是DSI进气道的运用，这可是主要在第四代战机上应用的技术。至此，中国已经将这款最早来自苏联的米格-21战斗机，改的面目全非，连米高扬妈妈都不认识了。
苏联都有哪些不可战胜的武器呢？近日，美国《国家利益》杂志一口气列出了20种战争利器，其中重点点名了苏联制造的米格-21战机。美国《国家利益》杂志指出，虽然多款米格21曾在越南和中国被击落，但这一机型造价低、速度快、机动性好，而且不需要特别维护。这使得它很有市场！
米格-21战斗机研制于1952年，1955年实现了首飞，1958年正式装备，总产量超过2.2万架，是全球产量最大的喷气战斗机。为了追求2倍音速，米格-21的结构很简单，基本上就是一根带翅膀的喷气发动机，有个飞行员骑在上面，因而被很多人戏称为“载人火箭”。
时至今日，米格-21仍然在26个国家空军部队中服役，其中包括印度、中国、越南和罗马尼亚。所以有人如果看到，米格-21和它的改型机在2034年仍然在飞的话，不应该感到惊讶。
显然，在美国人眼里，米格21就属于20种不可战胜的武器之一。之所以有这个判断，主要是米格21战机创造过多项战绩。比如在1966年的越战期间，米格21就表现出色。从1966年的5月到12月期间，美军战机被击落了47架，而米格战机只损失了12架，战损比为4:1。
据不完全统计，在整个越战期间，越军飞行员开着米格17和米格21一共进行了480次空战，击落了大约350架美军飞机，而自身损失了大约130架。由此可见，米格21战机不俗的战斗力。
但是自从第三代战机出现后，米格21就表现的不尽人意了。比如在1982年的叙利亚贝卡谷地空战中，就遭到了以色列空军F15和F16战机的沉重打击。此战以色列打出了82：4的战绩令人着实惊讶。而米格21则成了被人诟病的对象。
在这次空战中， 米格-21不适合缠斗的缺陷非常突出，曾多次被F-15反咬就是最好的证明。但是，如果有一款预警机为其引导，那么米格-21完全可以“打了就跑”，对F-15进行高速掠袭。事实上，最后成功击伤一架F15战机的米格21战机，就是采用了这个打法的。
由此可见，叙利亚空中失败，不仅是米格21战机性能不佳，也是缺少空中预警机或良好的地面指挥导致的。假设叙利亚空军能给米格21装备一款可迎头发射的格斗导弹，空战结果可能就截然不同了。
尽管米格21有这样的败绩，但胜在价格便宜，操控简单，维护成本低等优势上，所以得到了很多第三世界国家的青睐。即便摔飞机出名的印度，也前后购买了大约900多架米格21战机。根据不完全估计，目前现在仍然在服役的米格21战机仍有1900架之多，包括仿制、升级型号，因此它得了一个战机界“AK47”的称号。
米格-21有20余种改型，其中中国改进米格-21改的最好，其次是罗马尼亚空军的米格-21“枪骑兵”战机和印度的米格-21BIS UPG“野牛”战斗机。“枪骑兵”和“野牛”都加装了先进的航空电子设备，换装了脉冲多普勒雷达并配备了瞄准头盔。能同时跟踪8个目标，可挂载雷达制导的中距空空导弹，空对空攻击范围也到达了60～80公里。显得如此的高大上，这可是一般飞机难以办到的。
不过，“枪骑兵”和“野牛”都没有改善米格21机动性差的劣势，臃肿笨拙。并不能很好地发挥脉冲多普勒雷达的作用，中距空战能力依然低下，近距格斗更不行，只是纸面的数据比较好。与罗马尼亚和印度只升级火控系统的方式不同。中国对米格-21战机的改进是全面彻底的，从歼-7E开始更换双三角翼，在根本上解决了米格-21机动性差的问题。双三角翼彻底解放了米格-21的机动性和敏捷性，使之成为一架真正的战斗机，而不是载人火箭。
到了歼-7G战斗机，机动性能更强，也采用双三角翼布局，配备了头盔瞄准具和霹雳-8导弹，以及战场数据链系统，具有优异的机动性和先进的航电设备，可以在空中格斗中占尽优势。可以秒杀以米格-21BIS为基础改进的“枪骑兵”和“野牛”。